Nieuws

CRUISENIEUWS:

Op deze pagina en in "De Wereld van Cruises en Veerschepen wordt u op de hoogte gehouden van nieuws over cruises en cruiseschepen.

Febr. 2020 Er is al heel veel geschreven over het Corona virus, diverse ingrijpende maatregelen, cancellen van cruises, verleggen van routes etc. zijn genomen. Neemt niet weg, dat het effect van deze virusuitbraak ook ingrijpende financiele gevolgen voor de cruise industrie zal hebben. Onderstaand maatregelen die Royal Caribbean gaat nemen.

"Royal Caribbean Cruises heeft vandaag aangekondigd dat als gevolg van de verspreiding en recente ontwikkelingen met betrekking tot de uitbraak van COVID-19, het bedrijf zijn doorlopende kredietcapaciteit heeft verhoogd met $ 550 miljoen, volgens een persbericht. Het bedrijf onderneemt aanvullende acties om de liquiditeit te verbeteren door de kapitaaluitgaven, bedrijfskosten te verlagen en andere acties te ondernemen om de liquiditeit in 2020 met nog eens $ 1,7 miljard te verbeteren. Het bedrijf is ook van plan om de kapitaaluitgaven en bedrijfskosten voor 2021 te verlagen. Het bedrijf had eerder meegedeeld dat zijn 2020-richtlijnen geen rekening hielden met de impact van de uitbraak van COVID-19. Gezien de recente overheidsmaatregelen en de verhoogde impact en onzekerheid van veranderingen in de omvang, duur en geografische reikwijdte van COVID-19, trekt het bedrijf zijn eerste kwartaal- en jaar 2020-richtlijnen in.

" Dit zijn buitengewone tijden en we nemen deze stappen om het bedrijf adequaat en conservatief te beheren", aldus Richard D.Fain CEO. "Ik ben trots op het werk dat onze medewerkers ondernemen om deze ongekende situatie aan te pakken"

Inmiddels heeft het Corona - virus de cruise industrie volledig in haar ban!! Praktisch alle rederijen hebben hun activiteiten gestaakt. Schepen zijn opgelegd of uit de vaart genomen, havens verbieden schepen aan te lopen, cruises afgebroken etc. Nieuwbouw schepen worden vertraagd opgeleverd. Het zal een enorme financiele ramp tot gevolg hebben, ook al door het feit, dat de cruise industrie met overmatig veel "geleend"geld wordt gefinancieerd.

Voor meer informatie zie svp. de pag."De wereld van Cruises en Veerschepen" op deze site.

The Corona virus has completely captivated the cruise branch !! Practically all shipping companies have discontinued their activities. Ships have been laid up or taken out of service, ports are closed for cruise ships, cruises are aborted, etc. New-build ships are delivered late. It will result in a huge financial disaster as the cruise industry is being financed with an excessive amount of "borrowed" money.

For more information please visit the page on this site "The World of Cruises and Ferries"

Nov.2019 Niet omdat ze altijd zo geweldig zijn, maar passagiers op onverklaarbare wijze verdwijnen!

Bij eén op de drie sterfgevallen van mensen die overboord slaan tijdens een cruise, is sprake van moord.Volgens de Canadese professor Maritieme expert Ross Klein in Bild. Jaarlijks wordt wereldwijd 24 maal ’man overboord’ geregistreerd. Vrijwel nooit wordt iemand teruggevonden.

Deels gaat het om zelfmoorden, maar ook ongelukken bv.bij overmatig alcoholgebruik komen vaak voor.

Maar volgens Klein is een cruiseschip een bijna ideale plek om een moord te plegen. Er is geen politie aanwezig, dus er wordt niet meteen grondig onderzoek gedaan. Dat geeft een dader voorsprong.

De Duitse advocaat Alexander Stevens noemt cruises zelfs een ’Eldorado voor mensen met moordplannen’. „Iemand die over boord wordt gegooid wordt of door de schroef vermalen, of drijft door de stroming heel snel weg of wordt aas voor de vissen. En daarmee is het bewijs moeilijk rond te krijgen”. Ook is er meestal geen videobeeld want bewakingscamera’s ontbreken veelal.

Nabestaanden strijden vaak ook jaren tegen de rederij om duidelijkheid te krijgen. Er is zelfs een Cruise Victims vereniging. Zij vinden dat er agenten aan boord moeten zijn van grote schepen. De belangenclub zegt dat het te vaak wordt afgedaan met ’zelfmoord’.

In sommige gevallen wordt een schadevergoeding betaald aan nabestaanden, aldus Bild, maar tot rechtszaken komt het vrijwel nooit.

In Nederland heeft de Telegraaf aandacht geschonken aan dit probleem, maar naast het Duitse Bild zijn soortgelijke artikelen in Engelse, Amerikaanse en Australische media verschenen! Ook op de Amerikaanse website http://www.cruisejunkie.com/ kan men de nodige informatie vinden. U zult "verbijsterd" zijn na het lezen van de jaaroverzichten!

HAL: goed boekjaar 2019; meer capaciteit in 2020

Rotterdam 1 oktober 2019 Holland America Line heeft een goed boekjaar 2019 achter de rug met een stevige groei in zowel passagiers als omzet. Dat stelde Nico Bleichrodt, topman van HAL voor Europa, bij de presentatie van het cruiseprogramma voor 2020.

De tv-campagne onder de naam ‘Waarom niet nu?’ om uitstelgedrag bij potentiële cruiseklanten tegen te gaan, heeft hieraan in belangrijke mate bijgedragen. Uit drie klantonderzoeken in het laatste half jaar blijkt dat de naamsbekendheid van HAL is gestegen naar 81 procent.

De campagne van HAL is te zien op de bekende publieke- en commerciële tv-zenders, maar ook via tien korte filmpjes op YouTube.

Holland America Line breidt de capaciteit vanuit Nederland in 2020 fors uit: van 56.677 naar 69.616 bedden. Dat is ruim 18 procent meer. De omvang van die capaciteit is groot te noemen in vergelijking met het totaal aantal Nederlandse cruisepassagiers. Dat waren er 112.800 in 2018.
Het aantal afvaarten vanuit Rotterdam en daarmee de capaciteit gaat volgend jaar ook omhoog: van 16.848 naar 22.464 bedden in 2020.

Sept.29 -2019 In navolging van Cruisewinkel.nl (2015) en Zeetours (2018) heeft het Duitse E-Hoi nu ook Cruise Travel overgenomen. Dat heeft het bedrijf zondag bekendgemaakt. Ondanks de komst van nieuwe toetreders domineren deze drie bedrijven al jarenlang de Nederlandse cruisebranche. E-Hoi verstevigt haar positie in Nederland verder met de overname van Cruise Travel. Cruise Travel, het familiebedrijf van weleer, is sinds juli 2018 in handen van Fleur Broer en Chris Mulder. Het cruisebedrijf, opgericht door de ouders van Fleur Broer, werd in november 2011 aan de ANWB verkocht. De ANWB wilde zijn leden meer cruises aanbieden, maar besloot een paar jaar later dat voor zijn ledenreizen geen eigen cruisespecialist nodig was met een diep aanbod.
Fleur Broer kocht daarop Cruise Travel terug, samen met Chris Mulder, lid van het managementteam, als medeaandeelhouder. In september 2018 werd Ton Hendriksen aangetrokken als commercieel manager. Het bedrijf is recent verhuisd naar een kleiner pand in Putten. Mulder: ‘Cruise Travel heeft in 14 maanden tijd een complete metamorfose gehad. Vooral de interne structuur is sterk verbeterd en daarmee ook de kostenkant van het bedrijf. Daarentegen bleek dat Cruise Travel behoefte had aan strategische versterking op het gebied IT en techniek. Met de interesse van E-Hoi kwam voor Cruise Travel een sterke en solide partij voorbij, met name op het gebied van IT. Voor Cruise Travel was het de juiste keuze om haar toekomst veilig te stellen door deze verkoop.’Groei
E-Hoi is blij met deze kans, zegt Patrick Cépèro namens het bedrijf. ‘We hebben bij Cruisewinkel.nl en Zeetours gezien hoe onze in huis ontwikkelde software snel tot een groei in omzet kan leiden, precies hetgeen wat wij met Cruise Travel voor ogen hebben. Cruise Travel bestaat 33 jaar en heeft in die tijd een sterke reputatie opgebouwd. Wij zijn trots dit mooie merk bij de E-Hoi familie te mogen verwelkomen en kijken er naar uit zoveel mogelijk synergie te vinden en kennis uit te wisselen.’
Fleur Broer treedt per direct terug en is vanaf heden niet langer directeur van Cruise Travel. Chris Mulder zal betrokken blijven bij de organisatie en zal met zijn inzet vorm geven aan de verdere groei van Cruise Travel. E-Hoy is onderdeel van E-Domizil, dat werd opgericht in 2000 en specialist in verhuur van vakantiehuizen. Na het succes van E-Domizil werd in 2003 E-Hoy opgericht. Het bedrijf claimt inmiddels marktleider in Duitsland te zijn op het gebied van cruises. Het Duitse bedrijf kocht in januari 2018 Zeetours, dat tot dan deel uitmaakte van de Reis Specialisten Groep van René Klawer. Drie jaar eerder, in 2015, verwierf het bedrijf het Nederlandse Cruisewinkel.nl, van directeur Patrick Cépèro.
Cépèro bleef als managing director en heeft sinds mei 2018 ook de leiding over Zeetours Cruises.

Seattle Sept.2019 Het nieuwe, maar nu al populaire Club-Orange – premium-programma, wordt in oktober 2019 uitgebreid naar alle cruiseschepen van Holland America Line. De cruisemaatschappij heeft dat op 12 september bekend gemaakt.
Club Orange is een exclusief en beperkt verkrijgbaar pakket waarvoor passagiers moeten bijbetalen. Cruisereizigers die dit pakket bestellen, krijgen de best mogelijke hut-upgrade binnen hun geboekte klasse, en een speciaal ‘Captain’s Choice’-event aan boord. Dat event kan bestaan uit een van de speciale geplande ervaringen aan boord, zoals een kijkje achter de schermen, winkelen op tijden dat de shops officieel nog gesloten zijn of een informele bijeenkomst met de artiesten uit de Music Walk.
Private-dining en met voorrang aan boord met Club Orange
Ook kunnen Club-Orange-passagiers genieten van ‘private dining’, een concierge-hotline en priority-toegang. Die priority-toegang geldt zowel bij de inscheping, het weer van boord gaan, maar ook als er met tenders naar de wal gevaren moet worden. Ook hebben Club-Orange-leden als voordeel dat ze met voorrang kunnen reserveren voor alternatieve restaurants. Op de meeste schepen zal een apart gedeelte van het restaurant gereserveerd worden voor Club-Orange-passagiers. De Koningsdam en de Nieuw-Statendam beschikken over een apart Club Orange restaurant dat elke dag geopend is voor het ontbijt en het diner. Op alle schepen wordt het menu uitgebreid met een aantal gerechten die exclusief voor Club Orange-cruisegangers zijn.
Passagiers in de Neptune- en Pinnacle-suites krijgen de Club-Orange-voordelen gratis, met uitzondering van de upgrades en het evenement aan boord. Het Club Orange pakket kost 35 dollar per persoon per dag op de Koningsdam en de Nieuw Statendam. Op de andere HAL-schepen kost het 25 dollar per persoon per dag. (prijzen 2019).
Club Orange is nu nog op negen schepen van Holland America Line verkrijgbaar, maar vanaf oktober 2019 op alle schepen. Het pakket moet voor vertrek van de cruise gereserveerd zijn en is niet aan boord te boeken.

Apeldoorn, 16 juni 2019 - Het bekende, in cruises gespecialiseerde reisburo, VCK uit Amsterdam heeft een bijzonder fraai cruisemagazine Zeezicht uitgegeven. Het eerste exemplaar voert de datum zomer 2019, aangezien ik de frequentie van de uitgaven niet kan ontdekken, neem ik aan, dat het 4x per jaar zal verschijnen. Er staan zeer "to the point" geschreven reisverslagen in het magzine, verlucht met fraaie foto's. Men kan in Zeezicht reisverslagen naar ondermeer Nieuw-Zeeland, Australië, Japan en Antarctica vinden. Ook de rubriek "uit het VCK archief" en beschrijving van enkele nieuw in de vaart gebrachte schepen is interessant. Onderdeel van het magazine is een brochure van 32 pagina's met een selectie van prachtige topcruises.
Mocht u interesse zijn gewekt voor het magazine en de cruiseaanbiedingen, zou u contact kunnen opnemen met VCK Cruises - Amsterdam telf. 020-6800878-e-mail: www.vckcruises.nl info@vckcruises.nl of raadpleeg hun website: www.vckcruises.nl

KIEL 10 juni 2019 - Een Duitse actiegroep heeft het Nederlandse cruiseschip de Zuiderdam zondag een aantal uur geblokkeerd in de haven van Kiel. Rond 22.00 uur greep de politie in en arresteerde 30 mensen, volgens de actiegroep. Toen kon het cruiseschip met zes uur vertraging eindelijk vertrekken.
Volgens de demonstranten is niemand gewond geraakt, maar zitten er momenteel nog meerdere actievoerders vast op het politiebureau. Volgens lokale media deden tussen de 50 en 100 mensen mee aan het protest.
Smash Cruiseshit, zoals de actievoerders zich noemen, protesteren tegen de vervuiling van cruiseschepen en tegen de volgens hun slechte arbeidsomstandigheden op de schepen.

Apeldoorn 25 maart 2019 Op zaterdag 23 maart 2019 zijn 915 passagiers en 458 bemanningsleden op de Viking Sky voor de kust van Noorwegen aan een regelrechte ramp ontsnapt. In een zware storm werd het schip stuurloos door het uitvallen van 3 van de 4 hoofdmotoren. Het schip dreigde op de rotsachtige kust te pletter te slaan. Het bleek onmogelijk de eigen reddingboten te gebruiken en de te hulp geschoten schepen konde het schip niet bereiken. De enige mogelijkheid bleek evacuatie middels helicopters. Het schip was 100 meter van de kust verwijderd toen 3 van de hoofdmotoren weer konden worden gestart.

Apeldoorn Dec. 23-2018 Onderstaande schepen zijn nieuw in de vlootlijsten. Kompleet met foto's en technische gegevens.

Niet alleen deze schepen, maar nagenoeg elk cruiseschip is in de vlootlijsten te vinden.

Apeldoorn, 26 nov. 2018 Rotterdam krijgt er zomaar 18 aankomsten van cruiseschepen bij. Dat Amsterdam het toeristme aan banden wil leggen valt te begrijpen, maar zoals het er nu naar uit ziet, heeft men de verkeerde keus gemaakt. Cruiserederij MSC verplaatst 18 aankomsten van Amsterdam naar Rotterdam, 7 aankomsten in 2019 en 11 in 2020. Cruiserederij MSC trekt zich terug uit Amsterdam uit woede over de per 1 januari as. ingestelde belasting van 8 euro per cruisepassagier. Voor Amsterdam is het een financiële tegenvaller indien schepen de stad mijden. De stad loopt nu bestedingen van kapitaalkrachtige toeristen mis. Zeer waarschijnlijk zullen er meerdere cruise rederijen volgen. Dat Amsterdam het toeristme aan banden wil leggen valt te begrijpen, maar zoals het er nu naar uit ziet, heeft men de verkeerde keus gemaakt. Men kan beter de toeristen met "Rolkoffertjes" aan banden leggen. Over het algemeen zijn dat nu niet de toeristen, die de economie van de stad een "push"geven! Of stel een limiet aan het aantal te bezoeken cruiseschepen, meerdere havens passen het inmiddels toe! De cruise industrie heeft helaas weinig "zelfreflectie", om tot een regulering van de ongebreidelde schaalvergroting te komen.
Dec.17-2018 Cruise & Maritime Voyages canceled the vast majority of its calls to Amsterdam in summer 2019 and 2020, following the recent announcement by the City Council of Amsterdam to levy a new €8 head tax on ocean cruise tourists starting this January. Cruise & Maritime Voyages canceled the vast majority of its calls to Amsterdam in summer 2019 and 2020, following the recent announcement by the City Council of Amsterdam to levy a new €8 head tax on ocean cruise tourists starting this January. In total 30 Columbus calls and seven Magellan calls will shift to Rotterdam, affecting more than 50,000 passengers, most on transit calls.

Febr.2019 Na MSC Cruises en Cruise & Maritime Voyages keren meer rederijen Amsterdam de rug toe vanwege de nieuwe toeristenbelasting. Ook het Britse P&O en Cunard gaan Amsterdam mijden en kiezen voor IJmuiden. Volgens het Parool heeft moedermaatschappij Carnival van P&O en Cunard veertien aankomsten geannuleerd. Het gaat om tien aankomsten in 2019 en vier in 2020. De schepen wijken uit naar IJmuiden, dus de toeristen komen waarschijnlijk toch naar de stad.Als reden voor het vertrek noemt Carnival uitdrukkelijk de nieuwe toeristenbelasting, schrijft de krant. Met ingang van dit jaar geldt in de hoofdstad en toeristenbelasting van 8 euro per persoon. Volgens de gemeente is de opbrengst bedoeld voor om de stad schoon te houden, maar volgens critici ziet Amsterdam de toeristen als melkkoe.Amsterdam liet eerder al weten dat de toeristenbelasting voor cruisepassagiers dit jaar 2 miljoen euro in het laatje moet brengen.Hiervan moet 1 miljoen van zee-cruiseschepen komen en 1 miljoen van riviercruiseschepen.Deze toeslag is kennelijk als een verrassing gekomen voor de rederijen, aangezien de meeste rederijen hun vaarschema vaak al jaren tevoren plannen. Bij P&O en Cunard gaat het om relatief grote schepen, met ieder circa 2.000 en 3.000 passagiers. Dat betekent dat Amsterdam heel wat inkomsten misloopt. Omdat dertien schepen na aankomst in Amsterdam pas de volgende dag zouden vertrekken, kwamen de kosten, ofwel de opbrengsten voor Amsterdam, zelfs op 16 euro per persoon.Carnival merkt volgens de krant fijntjes op dat de stad Amsterdam zeer in de smaak valt bij haar gasten en dat deze ‘experience’ nu wordt aangeboden via IJmuiden. Daarvandaan brengen pendelbussen de passagiers in 40 minuten naar de hoofdstad..Vanwege de nieuwe toeristenbelasting zijn nu 81 cruises geannuleerd; 33 in 2019 en 48 in 2020. Voor dit jaar verwacht Amsterdam nog altijd 153 aanlopen, maar dat komt volgens de Passenger Terminal Amsterdam (PTA) ook doordat rederijen op korte termijn geen andere haven konden vinden.
Ook Costa haalt voor dit jaar 17 cruiseschepen weg uit Amsterdam. Die komen nu aan in IJmuiden. Aida verplaatst eveneens7 aankomsten naar Rotterdam. Het gaat opnieuw om de wat grotere cruiseschepen van rond de drieduizend passagiers. Ook het cruiseschip Sea Princess van rederij Princess wijkt uit naar IJmuiden. Volgens passagiersterminal PTA noemen ook deze rederijen de nieuwe toeristenbelasting als reden dat ze zich terugtrekken uit Amsterdam. Deze belasting van 8 euro per passagier werd weliswaar al in 2016 aangekondigd, maar pas in november vorig jaar werd de hoogte vastgesteld. Cruiserederijen voelen zich daarom overvallen. Ze kunnen de belasting niet meer doorberekenen aan de passagiers die al langer geleden hun vakantie hebben geboekt.

Rotterdam
Eind vorig jaar liet MSC Cruises tegenover TravMagazine weten dat de rederij Amsterdam in 2019 en 2020 links laat liggen. Ook hier is de toeristenbelasting de belangrijkste reden. MSC verplaatst 15 aanlopen naar andere havens, waaronder Rotterdam. Voor 2019 is al zeker dat 10 schepen van MSC naar Rotterdam gaan. Voor 2020 vindt op het hoofdkantoor van MSC een ‘algehele heroriëntatie’ plaats, stelde Erik Schuffel, managing director van MSC Cruises Nederland INDEX

Okt. 2018 De Nieuw-Amsterdam 3 (1983) en het zusterschip Noordam 3 (1984) zijn de laatste voor de Nederlandse HAL gebouwde schepen. De schepen ontworpen door het HAL bouwbureau in samenwerking met Scheepswerf de Merwede zijn vanwege de bouwprijs gebouwd in Frankrijk bij Chantiers Atlantique - St.Nazaire. In 1988/89 werd de HAL onderdeel van Carnival Corp. De Nieuw-Amsterdam heeft tot 2000 voor de HAL gevaren. Daarna heeft ze voor diverse rederijen onder verschillende namen gevaren. Als Marella Spirit is ze voor de sloop verkocht aan India.

Aug. 29 - 2019 De Caribbean Princess is het eerste schip van Princess Cruises dat volledig uitgerust is met het ‘OceanMedallion’ programma. De draagbare medaille, formaat van een euromunt, wordt aan boord door alle gasten gebruikt en helpt zo bij een gepersonaliseerde cruise ervaring.

Het OceanMedallion programma biedt:
-   Sleutel loos toegang tot de hut. -   Gestroomlijnd inschepen en ontschepen, waardoor sneller en eenvoudiger toegang en vertrek van het schip.
-   Verbeterde interactie tussen bemanning en gasten. - De staf kan de individuele eet-en drink voorkeur van de gasten zien en zo een meer gespecialiseerde persoonlijke service bieden.
-   OceanCompass, interactieve richting aanwijzing op het schip en helpt de gasten eenvoudig hun vrienden, familie en kinderen te lokaliseren.-   Toegang tot een real-time kijkje op de bestemmingen via portals aan boord.- Evenals Interactieve casino spelen, te spelen zowel op portals aan boord als op een eigen ‘smart device’.

Caribbean Princess beschikt ook over MedallionNet, het netwerk met sterker internet waardoor snellere streaming beschikbaar is.
De Caribbean Princess is het hele jaar door gestationeerd in de Caribbean.

“Dit is een belangrijke mijlpaal in het uitrollen van het OceanMedallion programma over de gehele vloot”, aldus Jan Schwartz, president van Princess Cruise. “Wij vernemen van onze gasten dat de OceanMedallion een toch al buitengewone ervaring bij Princess Cruises in een nog spectaculairdere vakantie verandert. Cruisen met de Caribbean Princess is hiermee een ultieme cruisevakantie naar de Caribbean”.

Juli 2-2018 De Prinsendam met 38.848 ton het kleinste schip uit de huidige HAL vloot. Gebouwd in 1988 is het tevens het oudste schip. Ze werd opgeleverd als Royal Viking Sun voor de Royal Viking Line deze rederij werd in 1994 failliet verklaard. Trafalgar House de eigenaar van Cunard Line kocht de Royal Viking Sun en creëerde de dochter Cunard-Royal Viking, hierin werd de Royal Viking Sun ondergebracht. Na de fusie tussen Cunard en Seabourn werd Royal Viking Sun ondergebracht bij Seabourn en omgedoopt tot Seabourn Sun. In 1998 werd Cunard /Seabourn overgenomen door CarnivalCorp. In 2002 werd de Seabourn Sun ondergebracht bij de Holland-America Line, eveneens een Carnival dochter en omgedoopt tot Prinsendam. In principe was de Prinsendam een "buitenbeentje" binnen de HAL-vloot. Door haar omvang en de cruises die ze maakte, kreeg het schip een grote "schare" van trouwe cruisers.
De Prinsendam zal op 1 juli 2019 de vloot van de HAL verlaten. Tot die datum zal ze worden terug gehuurd van de huidige eigenaar het Duitse Phoenix Seereisen. Na vertrek van de Prinsendam rest alleen nog de Maasdam en Veendam als kleinere HAL eenheden. De overige schepen zijn "eenheidsworsten" met zoveel mogelijk passagiers, die kenmerkend zijn voor de hedendaagse cruiseschepen. Er gaat weer een stuk identiteit van "intieme ,handzame schepen" verloren, waar de HAL zo bekend om stond!
De Prinsendam wordt door Phoenix omgedoopt tot Amera en komt in augustus, na een renovatie, weer in de vaart.Het is een publiek "geheim" dat Phoenix al geruime tijd getracht heeft de Prinsendam in haar bezit te krijgen.

Juni 2018 Royal Caribbean Cruises Ltd. neemt voor een bedrag van 1 miljard $ een belang van 66,7 % in het in Luxe en Expeditie cruises gespecialiseerde Italiaanse Silversea Cruises. Door deze overname zal RCL, één van de grootste cruiserederijen, zich in het luxe -en expeditie segment kunnen begeven. Silversea nog één van de weinige particuliere rederijen, krijgt de kans sneller te groeien, onder de bekwame leiding van Manfredi Lefebvre d'Ovidio.
Silversea beheert momenteel een vloot van 9 schepen, waarvan 4 in het Expeditie segment. Twee schepen zijn nog in bestelling voor levering in 2020 en 2021. In 2019 verlaat Silver Discoverer de Silversea vloot en gaat terug naar de eigenaar.
RCL is van plan om de aankoop via schulden te financieren. Daarnaast komt Lefebvre in aanmerking voor een geschatte voorwaardelijke vergoeding van ongeveer 472.000 RCL-aandelen, betaalbaar bij het behalen van bepaalde prestatiestatistieken 2019-2020.
Naar verwachting zal de acquisitie later dit jaar worden voltooid.

Seattle, Wash., June 13, 2018 De Nieuw Statendam wordt door Oprah Winfrey gedoopt. De Nieuw Statendam is een zusterschip van de Koningsdam, die in mei 2016 werd gedoopt. De officiële doop door de Amerikaanse tv-presentatrice en zakenvrouw gebeurt tijdens een besloten ceremonie op een later te bepalen datum.
Op 30 januari 2019 vindt een 3-daagse Girls’ Getaway’ cruise plaats met de Nieuw-Statendam in samenwerking met “O” The Oprah Magazine.
De cruise vertrekt en komt aan in Fort Lauderdale met een bezoek aan Half Moon Cay. Winfrey vaart mee op deze cruise in gezelschap van redactieleden van het blad. Zij zullen presentaties en evenementen aan boord van het schip verzorgen. Als “hoogtepunt” kunnen gasten deelnemen aan drie "Conversations with Oprah." e Nieuw Statendam wordt momenteel gebouwd op Fincantieri’s Marghera werf met verwachte oplevering eind 2018.
Orlando Ashford president van HAL is ‘blij en vereerd’ met Winfrey als doopvrouw van de Nieuw Statendam.

Noot! Webmaster het wordt weer een geheel Amerikaanse aangelegenheid! Voor het HAL persbericht kijk op de Engelse versie van deze site.

Rotterdam mei -2018-Win een 8-daagse cruise op Holland America Line’s nieuwste schip Nieuw Statendam Om te vieren dat haar nieuwste schip in december dit jaar in de vaart komt, heeft Holland America Line een prijsvraag uitgeschreven. Hierbij maakt men kans op een 8-daagse cruise in 2019 voor twee personen aan boord van het nieuwe schip de NIEUW STATENDAM De prijsvraag loopt tot 15 juni 2018 en de winnaar wordt op 30 juni 2018 bekend gemaakt. Om mee te doen, moeten kanshebbers naar de site https://halnieuwstatendamsweeps.com/nl/ gaan en het formulier invullen. Wanneer dat gedaan is, kan men nog eenmaal meedingen door de link te delen op Facebook of Twitter waardoor deelname als dubbel telt. “We kijken ontzettend uit naar de komst van de Nieuw Statendam en we willen ons enthousiasme delen door iemand de kans te geven te gaan cruisen op ons prachtige nieuwe schip,“ aldus Orlando Ashford, President van Holland America Line. “NIEUW STATENDAM wordt een geweldige toevoeging aan onze vloot en deze prijsvraag is een gebaar van ons om iets speciaals te doen voor onze trouwe gasten en fans.” De prijswinnaar ontvangt een 8-daagse cruise in 2019 voor twee personen in het Caribisch gebied of Europa in een balkonhut aan boord van de Nieuw Statendam. Het nieuwe schip gaat tot april vanuit Fort Lauderdale de goudgele stranden en zonovergoten hemel van het Caribisch gebied ontdekken. Daaropvolgend steekt de NIEUW STATENDAM de Atlantische Oceaan over en brengt de zomer door in Noord Europa en de Middellandse Zee. Het schip keert terug naar het Caribische gebied in oktober 2019. De NIEUW STATENDAM prijsvraag is beschikbaar voor alle inwoners van Nederland met een minimumleeftijd van 18 jaar.

In de vlootlijst zijn de volgende schepen met technische gegevens en foto’s toegevoegd.

Bergen 20 Maart 2018 Norwegian Ministry of Transportation and Communications, heeft besloten de Noorse kustroute te splitsen tussen de huidige uitvoerder Hurtigruten, die sinds 1893 het alleenrecht bezit en de nieuwkomer het Noorse Havila. De nieuwe overeenkomst gaat in op 1 januari 2021 tot 2030, waardoor Havila zeer weinig tijd heeft om vier schepen te bouwen en te lanceren.
Het ontwerp en specificaties zijn gereed, maar een scheepswerf is nog niet gekozen. Of het lukt om de schepen op tijd gereed te hebben valt nog te bezien. Havila bestudeerd een hybride aandrijving voor de schepen door bijvoorbeeld LNG en/of batterijen. De schepen worden geschikt voor 600-passagiers. Havila is opgericht in 2003 door Per Sævik, de vader van de huidige CEO Njal Sævik. De onderneming bezit momenteel 23 moderne offshore schepen. De Noorse regering streeft naar een CO reductie van 25 %. Tevens hoopt men dat door de concurrentie het service niveau wordt verhoogd.

Hurtigruten sluit haar schepen in de haven van Bergen aan op het walsysteem. De schepen zullen een renovatie ondergaan, om tot een milieu vriendelijker bedrijfsvoering te komen. Hurtigruten zal voor de kustroute 7 schepen leveren van de elf.
Voor meer nieuws in het Engels zie De Wereld van Cruises en Veerschepen van deze site.

Amsterdam - Maart 2018 Cruisepassagiers die een bezoek brengen aan Amsterdam moeten vanaf volgend jaar toeristenbelasting betalen. Het stadsbestuur wil 8 euro per dag per persoon heffen. De belasting is nieuw voor deze groep toeristen. De hoofdstad verwacht hiermee jaarlijks 2 miljoen euro op te strijken.Tot nu toe werd alleen toeristenbelasting gerekend voor hotelovernachtingen. Het voorstel maakt deel uit van de aanpak om de drukte in de stad beter te beheersen. Door het opleggen van belasting aan passagiers van zee- en riviercruises, dragen die financieel een steentje bij aan de stad.Cruisepassagiers betalen nu geen toeristenbelasting terwijl zij wel in de stad overnachten, maar dan niet in een hotel maar op een schip”, zegt verantwoordelijk wethouder Udo Kock. „Om cruisepassagiers ook een bijdrage te vragen voor het verblijf in Amsterdam, voeren we deze nieuwe dagtoeristenbelasting van 8 euro per persoon per dag in.”

Webmaster: Opzich wel logisch, maar de cruise industrie zal er niet vrolijk van worden. Wat gaan ze in Rotterdam doen?

Het aantal Nederlandse cruisepassagiers is voor de eerste keer sinds 4 jaar weer gestegen.

Maart 2018 Volgens CLIA, de internationale brancheorganisatie van cruiserederijen, maakten in 2017 - 110.000 Nederlanders een cruise. Dat is een stijging van ongeveer 9.000 passagiers tov. 2016 toen er een daling optrad tot 101.000 passagiers. Het topjaar was 2013 toen 114.000 passagiers het ”ruime sop “ kozen. Het meest populair zijn 7-daagse cruises. Het Middellandse Zee gebied is het meest populair voor de Nederlandse cruisers. De grootste stijging viel te noteren bij de korte cruises tot 3 dagen (3.000). Noot: Webmaster korte cruises uit Nederland tot 3 dagen zijn mij onbekend, of men rekent oversteken naar Engeland/Schotland ook tot cruises! De gemiddelde leeftijd van de Nederlandse cruisepassagier in 2017 was 53. Dit is geen afwijking ten opzichte van vorig jaar. In Europa is alleen in Groot-Brittannië de gemiddelde cruisepassagier ouder met 56 jaar. De jongste cruisers zijn afkomstig uit Italië met een gemiddelde leeftijd van 43 jaar.In de Europese cruisemarkt (6.941.000 passagiers, stijging van 2,5%) neemt Nederland met 110.000 cruisepassagiers de 8e plaats in. Duitsland gaat nog steeds onbetwist aan kop met maar liefst 2.189.000 cruisereizigers, een stijging van 8,5% ten opzichte van vorig jaar. Groot-Brittannië staat op een tweede plek. Daar stabiliseren de cijfers (1.959.000). In geheel Europa zijn, net als in Nederland, achtereenvolgend de Middellandse Zee, Noord-Europa en de Caribbean/Bahamas/Bermuda de populairste bestemmingen. Bron: CLIA

Apeldoorn, 17 november 2017. Scheepswerf De Hoop heeft van de gerenommeerde Celebrity Cruise Line een order ontvangen voor de bouw van een luxe cruiseschip bestemd voor de Galápagos eilanden. De Celebrity Flora wordt in mei 2019 opgeleverd, meet 5.739 ton en vervoert 100 passagiers in ruime suites en staterooms.Het ontwerp maximaliseert de inzet in Galápagos, een kwetsbaar dieren- en faunarijk gebied. Vooral belangrijk voor haar activiteiten in het Galápagos National Park zijn geavanceerde milieukenmerken die het brandstofverbruik en de uitstoot met 15% verminderen in vergelijking met Celebrity Xpedition het schip dat momenteel wordt ingezet. Het nieuwe schip krijgt een dynamische positionering en een waterfiltratiesysteem. Het moet het gebruik van flessen water door passagiers verminderen, of elimineren. Plastic afval wordt hierdoor verminderd.
Het schip biedt meerdere lounges en eetgelegenheden, een sterrenwachtplatform, een jachthaven, die in één keer drie Zodiacs kan laden, twee waterpartijen en vier privécabana's..
Darwin’s Cove is een speciale ruimte waar reizigers kunnen communiceren met natuuronderzoekers en meer informatie krijgen over dieren in het wild en natuurbehoud. Er is voldoende dekruimte voor observatie van de dieren en fauna.
Wanneer Celebrity Flora in mei 2019 in dienst treedt, zal hij het hele jaar door van Baltra varen en de reisroutes overnemen die Celebrity Xpediton momenteel exploiteert

Het is de eerste maal, dat een specifiek zeegaand cruiseschip in Nederland wordt gebouwd. Diverse Nederlandse scheepswerven, waaronder de Hoop, bouwen fraaie riviercruiseschepen een zeegaand cruiseschip is een unicum.

Okt.2017 - In 2019 brengt Holland America Line haar nieuwste schip, de NIEUW STATENDAM naar Amsterdam. Vanuit Amsterdam maakt het schip rondreizen naar diverse bestemmingen. Daarnaast verhoogt HAL de capaciteit voor Nederland in 2019, met een record aantal vertrekken vanuit de havens van Amsterdam en Rotterdam. Gedurende het jaar worden maar liefst 35 cruises aangeboden met vertrek vanuit deze Nederlandse havens. De NIEUW STATENDAM , het nieuwste Pinnacle-class schip van Holland America Line, maakt een reeks van 7- tot 14-daagse reizen naar de Noorse fjorden, Baltische staten, IJsland en de Noordkaap. NIEUW STATENDAM vervangt de KONINGSDAM die sinds haar start in 2016 in de zomer vanuit Amsterdam heeft gevaren. PRINSENDAM het kleinste schip in de vloot, met een capaciteit van 835 passagiers, blijft rondreizen maken naar bijzondere bestemmingen en kleinere havens. Het vlaggenschip van HAL, de ROTTERDAM vertrekt gedurende de zomer traditiegetrouw vanuit havenstad Rotterdam. Het klassieke schip brengt gasten naar IJsland, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en Rusland. Elk schip van Holland America Line heeft haar eigen ambiance, zodat gasten altijd een schip kunnen kiezen dat aansluit bij de persoonlijke voorkeur. De belangrijkste feiten voor 2019 op een rij • 35 cruises vertrekken vanuit Amsterdam en Rotterdam, het hoogste aantal ooit en zes meer dan gepland voor 2018. • De Nieuw Statendam biedt 15 vertrekken, de Prinsendam 10 vertrekken en de Rotterdam 10 vertrekken. • Er wordt een capaciteit geboden van meer dan 59.000 bedden, een record en een stijging van 11% in vergelijking met 2018. • Veertien van de aangeboden cruises maken een reis naar de Noorse fjorden van 7 nachten. Ideaal voor gasten die voor het eerst een cruise maken, vanwege het lokale vertrek (geen vlucht nodig) en het aanbod van één of twee zeedagen, waarop men van alle faciliteiten aan boord kan genieten.
De NIEUW STATENDAM is het tweede Pinnacle-class schip van Holland America Line met accommodaties voor 2.666 gasten. De Nieuw Statendam komt op 5 mei 2019 voor het eerst in Amsterdam aan, na haar trans-Atlantische oversteek vanuit Fort Lauderdale, Florida. Aan het eind van het Nederlandse zomerseizoen vaart het schip naar de Middellandse Zee, van waaruit het cruises maakt naar diverse bestemmingen. Net als het zusterschip de Koningsdam biedt het elegante schip verschillende innovatieve concepten, openbare ruimtes en een breed scala aan restaurants en entertainment. Waaronder de Music Walk met drie verschillende livemuziek locaties: Lincoln Center Stage, waar kamermuziek ten gehore wordt gebracht; Billboard Onboard met hits uit heden en verleden; en B.B. King Blues Club Band, met een muziekprogramma vol soul en funk. De toevoeging van de nieuwe capaciteit op de Nederlandse markt toont het vertrouwen van Holland America Line in de lokale cruise markt, evenals de bereidheid hierin te investeren. Onderzoek door TNS NIPO heeft aangetoond dat 31% van de Nederlandse mensen graag eens een cruise zouden maken. Zes procent heeft zelfs het voornemen om gedurende de komende drie jaar een cruise te maken. Holland America Line zal haar inspanningen voortzetten om de bekendheid van het cruiseproduct bij de Nederlandse vakantieganger te verhogen en de toegevoegde waarde van een cruisevakantie te blijven benadrukken.
Voor meer informatie en boekingen zie: www.HollandAmerica.com

Aug. 2017 De TUI groep heeft een aantal dochterondernemingen verkocht, waaronder Quark Expeditions voor een bedrag van 369 miljoen Euro. De koper is Kohlberg Kravis Roberts (KKR), uit New York. De verwachting is dat Quark Expeditions snel zal worden doorverkocht.In mei 2016 kondigde de TUI Groep de rebranding van TUI Specialist Group aan (Quark Expeditions was een van de leden) tot Travelopia en het is van plan om de bedrijven te verkopen. In februari 2017 kocht KKR, een toonaangevende wereldwijde beleggingsmaatschappij Travelopia Holdings Limited en in juni 2017 is de verkoop van Travelopia afgerond.

Ermelo 6 juli -2017 Het aanbod sloeg niet aan bij het ANWB publiek. Zegt Ad Vonk(woordvoerder) tegenover Dagblad De Stentor. Hij maakt ook duidelijk dat het niet aan de reizen zelf, of aan de kwaliteit van Cruise Travel ligt. “We hebben gekeken of deze tak bij ons past. Het was een gok, maar het blijkt niet aan te slaan.” De woordvoerder laat in de krant weten dat de ANWB onlangs een nieuwe strategie heeft ontwikkeld en daarbinnen te hebben gekeken naar de touroperators. Welke groei is er de afgelopen jaren geweest en welke bijdrage wordt er geleverd? Wat zijn de verwachtingen voor de komende jaren? “Ons voornaamste doel is niet winst maken, maar reizen aanbieden die in de smaak vallen bij onze leden. De bijdrage van Cruise Travel is in onze ogen te beperkt.” Hij sluit niet uit dat ANWB cruises blijft aanbieden, maar dat hoeft niet via een eigen touroperator plaats te vinden.

Er werken momenteel 49 mensen bij Cruise Travel, waarvan het de bedoeling is dat zij werkzaam blijven voor het bedrijf en de nieuwe eigenaar. Eugène Westerink is sinds juni 2014 de directeur van Cruise Travel. ANWB nam Cruise Travel in 2011 over van Fleur Broer. In 1986 startten haar ouders met Cruise Travel in Putten. Zij heeft dit succesvolle bedrijf overgenomen van haar ouders en later verkocht aan ANWB.

Begin mei 2018 is Cruise Travel weer terug gekocht door Fleur Broer. Zie voor verdere informatie de pag.De Wereld van Cruises en Veerschepen

Oslo 2 juli 2017 Noorwegen overweegt vijf populaire fjorden te sluiten voor cruiseschepen die niet aan de laatste milieueisen voldoen. Dat betekent dat vele van de schepen eind 2018 de toegang geweigerd kan worden. Na de havens van Venetië - Dubrovnik - Barcelona - Amsterdam etc. wil ook de Noorse overheid paal en perk gaan stellen aan de cruise-industrie.
Sommige rederijen zullen andere schepen moeten inzetten om in de fjord te kunnen blijven varen, zegt de Noorse milieuminister Vidar Helgesen.
De nieuwe regeling zou eind 2018 moeten ingaan. Het doel van de maatregel is de uitstoot van schadelijke stoffen tegen te gaan en het lozen van toiletafval te verbieden.
De maatregel betreft de beroemde Geirangerfjord, de Aurlandsfjord, de Nærøyfjord, de Synnulvsfjord en de Tafjord. Volgens de minister is de helft van de cruiseschepen die in de Noorse fjorden varen, gebouwd voor het jaar 2000. Deze voldoen volgens hem niet aan de nieuwe milieueisen. Dus zullen rederijen in de fjorden andere schepen moeten inzetten die wel aan de eisen voldoen.
De Noorse fjorden zijn een populaire bestemming voor cruises en trekken elk jaar duizenden toeristen.

De vanuit Rotterdam varende Rotterdam (HAL) doet vele malen de Noorse fjorden aan. Ze is gebouwd in 1997 dus valt in de genoemde uitsluiting.

Apeldoorn 21 juni 2017 Overspeelt de cruise-industrie haar hand? Eigen artikel over de onstuimige groei van de cruise industrie. Daarin aandacht over de nadelige gevolgen voor het toerisme-havens en milieu. Verder ergernissen van cruise-reizigers. Het zeer uitvoerig artikel is te vinden op deze site in De Wereld van Cruises en Veerschepen.

Barcelona juni 2017 Rijksmuseum at Sea’ officieel gelanceerd op de Westerdam. Zie ook Kruiden & Kunst in deze nieuwsrubriek.(12 januari 2016) Oorspronkelijk was de lancering gepland op de Oosterdam. ‘Rijksmuseum at Sea’ is verplaatst naar de verbouwde Westerdam.. Bijzondere reproducties van enkele meesterwerken uit het Amsterdamse Rijksmuseum zijn nu aan boord van de Westerdam te bewonderen. De komende jaren wordt dit concept op alle schepen van Holland America Line in gevoerd.
Holland America Line viert zijn Nederlandse erfgoed in deze nieuwe en unieke samenwerking met het Rijksmuseum, Nederlands nationale museum van wereldfaam. Diverse reproducties van de beroemdste meesterwerken van het museum worden aan boord tentoongesteld en in een speciale ruimte kunnen gasten ook hun eigen creativiteit ontdekken door speciale en begeleide kunstworkshops te volgen. Ook kunnen gasten video's bekijken over de historie van het museum en zijn alle reproducties op enorme LED-schermen te bewonderen. In de winkels aan boord kunnen producten van het Rijksmuseum worden gekocht. Holland America Line is officieel sponsor van het Rijksmuseum. Door de komst van Rijksmuseum at Sea ( Rijks@Sea ) kan aan dit sponsorschap een bijzondere invulling worden geven.

Apeldoorn 11 juni 2017 In de vlootlijst zijn de volgende nieuwe schepen opgenomen MSC Meraviglia zie pag.M-Columbus CMV pag. C- AIDAperla pag.A

Apeldoorn 21 april 2017 Belangrijkste toonaangevende leidinggevenden (CEO) bij de drie grote cruisebedrijven hebben in 2016 goed voor zichzelf gezorgd.

- Richard Fain, voorzitter en CEO van Royal Caribbean was degene met het hoogste inkomen met $ 10,4. Opgebouwd uit basissalaris, bonussen, aandelen en non-Equity incentive plan compensatie.
-Arnold W. Donald, president en CEO van Carnival Corp. ging naar huis met $9.88 million.
-Frank del Rio, president en CEO van Norwegian Cruise Line Holdings kreeg iets minder dan $ 3 miljoen. Daar staat wel tegenover dat in 2015 het vanwege een eenmalige uitkering, maar liefst $ 31,9 miljoen bedroeg.
-Stein Kruse CEO Holland-America Group kreeg in 2016- $ 4.66 miljoen.
-Michael Thamm CEO Costa Group werd in 2016 beloond met - $ 3.52 miljoen.
Gegevens komen uit de vereiste financiële verslagen van de drie rederijen en verzameld door Cruise News.
Het is prettig te weten waar een deel van uw cruise geld naar toe gaat.

Wiesbaden 5 april 2017 Het programma richt zich vooral op het moderniseren van de hele vloot. De modernisering van acht schepen wordt volgens planning in 2018 afgerond. De Norwegian Jade wordt gerenoveerd voordat ze in de zomer van 2017 vanuit Hamburg en Southampton uitvaart naar de Scandinavische wateren
Daarnaast investeert Norwegian Cruise Line in, zoals ze het zelf noemt, in nieuwe culinaire belevingen Volgens de rederij spelen voor veel gasten de culinaire mogelijkheden aan boord van een cruiseschip een centrale rol bij hun totale vakantiebeleving.
Als onderdeel van het concept ‘Freestyle Dining’ biedt de rederij gasten een breder scala aan mogelijkheden met meer flexibiliteit, in plaats van vaste etenstijden in een restaurant. The Norwegian Edge brengt de diner-ervaring van de gasten naar een heel nieuw niveau. Gasten kunnen in de hoofdrestaurants genieten van nieuwe menu’s die zijn inbegrepen bij de prijs.
Ook is er aandacht voor de verdere ontwikkeling van het privé-eiland Great Stirrup Cay in de Bahama’s en de opening van de nieuwe resort bestemming Harvest Caye in Belize.
Onder de naam Premium all-inclusive lanceerde Norwegian Cruise Line vorige week zijn nieuwe all-inclusive cruiseconcept op de Nederlandse markt. In Premium all-inclusive is veel inbegrepen, zoals alcoholische- en niet-alcoholische dranken, Lavazza koffiespecialiteiten tijdens maaltijden, servicekosten en fooien, maaltijden bij de buffetten waarbij ter plekke wordt gekookt, barbecues op het dek, informele eetgelegenheden en de hoofdrestaurants, maar ook entertainment, waaronder Broadway-hits, shows, muziek en komedie.
Het concept werd al eerder in Duitsland gelanceerd.

Uw reisagent kan u verder informeren over het programma

Miami 17 Maart 2017 De in Miami gevestigde SunStone en China Merchants Industry Holdings hebben een raamovereenkomst getekend voor vier expeditie schepen met een optie voor zes, te bouwen in Shanghai.
De schepen worden 104 m. lang het ontwerp, de uitrusting en het toezicht wordt door het Noorse Ulstein Design & Solutions uitgevoerd. De schepen krijgen een accommodatie voor 80-95 passagiers. Ze worden gebouwd onder classificatie van Bureau Veritas en voorzien van ijsklasse 1A of Polar Code 6.
De schepen maken deel uit van SunStone vloot en kunnen worden gecharterd door nieuwe en bestaande klanten, aldus voorzitter / CEO Niels-Erik Lund,
Het eerste schip wordt in Augustus 2019 opgeleverd, elk volgende, 6 maand later. Voor meer informatie in het Engels ga svp. naar de Wereld van Cruises en Veerschepen.
Het wordt dringen in de Pool gebieden met alle in bestelling zijnde expeditie cruiseschepen.
Zo is een nieuwe rederij gesticht de "Norwegian Cruise Comp." men bereidt een bestelling voor van 6 ultra-luxe expeditie schepen geschikt voor 180 passagiers met oplevering tussen 2019 en 2020. Voor meer info bezoek svp. Wereld van Cruises en Veerschepen onderdeel van deze website.

Maart 15-2017 Het aantal Nederlandse cruisepassagiers is in 2016 met 3,7 procent gedaald naar 101.000. Dat blijkt uit cijfers die CLIA Nederland presenteerde.Tevens werd bekend dat Nico Bleichrodt (Holland America Line) opnieuw voorzitter is van CLIA Nederland, als opvolger van Erik Schuffel (MSC). Bleichrodt was al eerder vier jaar voorzitter van CLIA Nederland en vervult deze functie nu opnieuw tot mei 2018. Een aanwijsbare reden voor de dalende cijfers in Nederland is volgens Bleichrodt niet te geven. ‘Er was afgelopen jaar veel politieke instabiliteit, maar in hoeverre dat een rol speelde is niet duidelijk. Bleichrodt is optimistisch voor komende jaren. ‘Uit onderzoek van Nipo blijkt dat 31 procent van de Nederlanders een cruise op zijn verlanglijstje heeft staan. Dat zijn vier miljoen potentiële passagiers.’
Na het topjaar 2013 met 114.000 passagiers is de cruisemarkt in Nederland licht gedaald. CLIA blijft zich inspannen om cruises te promoten, aldus Bleichrodt.

Noot redactie:
Politieke instabiliteit kan geen oorzaak zijn, daar hebben ook andere landen, die veelal een stijging te zien geven, mee te maken. Volgens CLIA is het aantal Europese cruisepassagiers met 3,4% gestegen in 2016. De grootste markt is Duitsland met in 2016 maar liefst 2,02 miljoen cruisepassagiers direct gevolgd door Groot- Brittannië/Ierland.
De oorzaak moet dus ergens anders liggen.
Vinden Nederlanders de cruise prijzen niet aantrekkelijk?
Is er geen "feeling" met de cruise industrie, vanwege het ontbreken van de Nederlandse identiteit bij de cruise rederijen. Dit in tegenstelling tot bv. Duitsland-Groot Brittannië, Italië, om enkele landen te noemen. In deze landen zijn een groot aantal "landseigen" rederijen gevestigd.
We hebben wel de HAL maar afgezien, dat er Rotterdam op de achtersteven staat, schepen onder Nederlandse vlag varen en waar mogelijk met Nederlandse officieren, is er geen enkele binding met het thuisland. Alle staf functionarissen hebben de buitenlandse nationaliteit (lees vooral Amerikaans), beleidsbeslissingen zijn vooral op Amerikaanse passagiers gericht.

Miami 13 Maart 2017. De cruise industrie begint meer en meer op een kermis te gelijken. De nieuwste attractie is het "magische tapijt" wat wordt toegepast op Celebrity's Edge klas. Een aan de zijkant van het schip gemonteerd platform dat over 14 dekken kan bewegen. Het hoogste punt is dek 16, het laagste dek 2. Het platform krijgt de afmeting van een kleine tennis baan. Er is een specialiteiten restaurant voor 90 personen met al fresco zitplaatsen. Het "magisch tapijt" stopt bij vier dekken. De presentatie van het schip geeft een fraai ingericht schip te zien, die dit soort "flauwekul" niet nodig heeft! Maar ja, na botsauto's, hoogwerkers met capsule, ijsbanen, koelcellen, doolhoven etc.etc. moet je natuurlijk wel steeds iets nieuws brengen.

Seattle 17 Februari 2017 Per 1 Mei verhoogt de Holland-America Line de service kosten voor de tweede maal in korte tijd. Bij alle categorie hutten gaan de passagiers $ 13,50 dollar per dag p/p service kosten betalen. Voor suites wordt $15 dollar in rekening gebracht.

Ook in 2015 verhoogde de HAL de servicekosten. Kort geleden werden alle menu’s in de specialiteiten restaurants eveneens verhoogd. Met name servicekosten is in de cruise industrie een "vervelend" verschijnsel en loopt aardig in de papieren. Het zijn verborgen kosten, want zelden wordt er in advertenties melding van gemaakt. Het is wel zo, dat indien je niet tevreden bent over de service, je de kosten kunt "aanvechten". Dat wordt niet zo snel gedaan, omdat het voor de "lagere" bemanning een deel van hun inkomen is! Beter is als de rederijen deze kosten niet apart opvoeren, zoals bv. bij TUI Cruises - Aida en Pullmantur, om er enkele te noemen.

Miami, 16 Febr. 2017 Norwegian Cruise Line Holdings heeft voor haar Norwegian Cruise Line (NCL) een grote order bij de Italiaanse staatswerf Fincantieri geplaatst. Een gevoelige beslissing voor het Duitse Meyer Werft, tot op heden huisleverancier van NCL. De vier schepen zijn van een nieuw type gebaseerd op de huidige Breakaway Plus serie gedeeltelijk reeds opgeleverd, of nog in aanbouw. de schepen worden ca. 140.000 ton groot en geschikt voor 3300 passagiers op basis beneden bedden.
Het eerste schip wordt opgeleverd in 2022 vervolgens elk jaar één. Gevolgd in 2026 en 2027 door een geplaatste optie van twee stuks.
Er wordt grote aandacht geschonken aan een gunstig brandstof verbruik en milieu aspecten. Overigens wordt geen LNG als brandstof gebruikt, maar conventionele brandstof, een gemiste kans voor het milieu. De contract prijs bedraagt ca.800 miljoen euro per schip.

Voor huidige vloot van NCL en de Breakaway Plus serie Kijk svp. op de Vlootlijst -N

Rotterdam 10 Febr. 2017 In 2017 biedt Holland America Line 26 afvaarten vanuit de Nederlandse havens Amsterdam en Rotterdam. De cruises die worden gevaren gaan onder andere richting de Noorse Fjorden, Scandinavië, Baltische Staten, Groot Brittannië en IJsland.

Holland America Line vaart met de schepen KONINGSDAM, ROTTERDAM en PRINSENDAM opnieuw vanuit de havens van Amsterdam en Rotterdam naar diverse bijzondere bestemmingen. Ieder schip heeft haar eigen sfeer en daarmee onderscheidt Holland America Line zich. Dit betekent dat gasten kunnen kiezen voor een schip dat past bij zijn of haar voorkeuren. Het nieuwe, in april 2016 gelanceerde, Pinnacle-class schip KONINGSDAM is het allernieuwste schip in de Holland America Line vloot en biedt plek aan 2650 gasten(bij bezetting alle bedden 3138) Dit elegante schip biedt innovatieve concepten, openbare ruimtes en diverse eet- en entertainment gelegenheden. De spectaculaire Main Dining Room beschikt over een twee verdiepingen hoge sculptuur en een koperen wijntoren. Daarnaast biedt het schip nog acht andere eetgelegenheden. Met het bruisende Music Walk gebied dat alle muziekgenres live aanbiedt, worden gasten getrakteerd op entertainment van het hoogste niveau. Er zijn diverse type accommodaties met ook staterooms voor alleen reizende gasten en voorfamilies van maximaal vijf personen. De familie stateroom beschikt over twee aparte badkamers. De KONINGSDAM vaart van mei tot en met september vanuit Amsterdam naar de Noorse Fjorden, de Baltische Staten, IJsland en de Middellandse Zee. In de zomerperiode van april tot en met augustus vaart vanuit havenstad Rotterdam traditiegetrouw het vlaggenschip de ROTTERDAM. Met plaats voor 1404 gasten (bij bezetting alle bedden 1752) voelt het intiem aan. Het schip beschikt over meerdere categorieën staterooms inclusief Lanai klasse staterooms die uitkomen op het Promenadedek. Zoals op ieder Holland America Line schip (behalve de PRINSENDAM) zijn er twee zwembaden. Het zwembad op het middendek heeft een schuifdak. Exclusief op de Rotterdam is de “Proef De Librije” avond van Michelin-sterren chef Jonnie Boer, dat eenmaal per cruise plaatsvindt in het specialiteitenrestaurant Pinnacle Grill. Deze avond is vanaf dit jaar ook beschikbaar op de WESTERDAM die deze zomer in de Middellandse zee vaart. De cruises vanuit Rotterdam variëren van 7 tot maar liefst 37 nachten. Het schip vaart naar de Noorse Fjorden, Baltische Staten, Britse Eilanden en IJsland. Ook is er een cruise met een oversteek naar de Verenigde Staten. Het kleinste schip van Holland America Line is de PRINSENDAM en kent een hoog aantal repeterende gasten. Het staat ook wel bekend onder de naam ‘Elegant Explorer’ en er kunnen 835 passagiers op(bij bezetting alle bedden 910) . Omdat het schip kleiner is, kan de PRINSENDAM naar unieke havens varen, die grotere schepen, niet aan kunnen doen. Het schip vaart vanuit Amsterdam van mei tot en met september. De cruises op de PRINSENDAM brengen gasten onder andere naar de Noordkaap, Poolcirkel, Baltische Staten, Britse Eilanden, Ierland, IJsland en de Middellandse Zee en variëren van 14 tot 36 nachten. .

Miami Jan. 17-2017 Carnival Corp. & Plc. heeft twee schepen bij Fincantieri besteld. Voor de HAL een zusterschip van de Koningsdam een derde Pinnacle klas schip. De oplevering staat gepland in 2021. Na oplevering bestaat de serie uit drie schepen de Koningsdam de in 2018 op te leveren Nieuw Statendam en dit nog naamloze schip.
Het tweede schip is bestemd voor Princess Cruises en zal in 2022 worden opgeleverd. Het is een zusterschip van de Royal Princess. Deze serie bestaat dit jaar uit drie schepen met nog drie schepen in opdracht. De nog naamloze schepen worden afgeleverd in 2019-2020 en deze laatste in 2022. Het derde schip wordt dit jaar opgeleverd als Majestic Princess en is bestemd voor de Chinese markt.

Market Harborough -UK jan. 4-2017 Het Britse All Leisure Group heeft al haar cruise activiteiten gestopt.
De Voyager ( bwj.1990 –15.369 bt.) van dochter Voyages of Discovery en Minerva ( bwj.2003 – 12.892 bt.) van Swan Hellenic zijn de cruises per direct gestopt. De Civil Aviation Authority zal helpen om de passagiers die op dit moment aan boord zijn te repatriëren. De Voyager is in het Verre Oosten, de Minerva in Marseille. Wat met Hebridean Island Cruises, gedeeltelijk eigendom, gaat gebeuren, is niet bekend. Het enige schip is de Hebridean Princess( bwj.1964 – 2.112 bt.) De schepen Voyager en Minerva zullen worden verkocht.
RJ Allard, voorzitter, schreef begin 2016 in een brief aan investeerders dat "de cruise-divisie nog steeds niet winstgevend is"

Seattle 30 nov. 2016 Het nieuwe ultra luxe cruiseschip Seabourn Encore is door Fincantieri aan Seabourn Cruises opgeleverd. Het is het eerste schip uit een serie van twee. Het zusterschip Seabourn Ovation volgt in 2018. De Encore is een vergrote uitvoering van de uit drie schepen bestaande Odyssey klas. Door toepassen van een extra dek is het passagiers aantal tot 604 gestegen dit in tegenstelling tot de Odyssey die accommodatie bezit voor 450 passagiers. Ook Seabourn ontkomt niet aan de schaalvergroting. Waren de oorspronkelijke schepen geschikt voor 208 passagiers, alle drie verkocht aan Windstar, bezit de nieuwe generatie een praktisch 3 maal grotere capaciteit. De Encore wordt op 7 januari gedoopt in Singapore. Tot het zomerseizoen 2017 verblijft ze in het Verre Oosten., daarna volgt het Middellandse Zee gebied.

Miami nov.2016 Doelbewust dumpen van grote hoeveelheden olie in de oceaan door Carnival Corp. dochter Princess Cruises is bestraft met een boete van 40 miljoen US dollar. De Amerikaanse procureur-generaal voor het zuidelijke district van Florida, samen met het ministerie van Milieu Justitie en de National Resources Division kondigde de boete eind november aan. Princess Cruise Lines verklaarde schuldig te zijn aan de misdrijven. Werknemers van de Caribbean Princess zijn schuldig bevonden aan illegaal dumpen van afgewerkte olie (bilge water) in de oceaan en het doelbewust verduisteren van de feiten. Het onderzoek is uitgevoerd door de US Coast Guard en de Britse Maritime and Coastguard Agency (MCA) De Caribbean Princess voert de vlag van Bermuda. De dochteronderneming van Carnival Cruise Lines moet de grootste strafrechtelijke boete ooit betalen voor het opzettelijk vervuilen van de oceaan. Het misdrijf werd door een nieuw aangemonsterde bemanningslid in de openbaarheid gebracht in augustus 2013. Voor de kust van Engeland werd door een zogenoemde "magische pijp" 4200 liter olie geloosd. Uit onderzoek bleek dat al sinds 2005 de "magische pijp" en andere methodes werden gebruikt voor de illegale lozen van het bigewater. Om de illegale lozingen te maskeren werd gedurende het dumpen schoon zeewater over boord gepompt. Uit de boete van $ 40.000.000 - wordt $ 10.000.000 besteed aan taakstraf projecten. Acht Carnival Cruise Line bedrijven, waaronder Carnival Cruise Line, Holland America Line, Seabourn Cruise Line, en AIDA Cruises zullen gedurende 5 jaar onder gerechtelijk toezicht worden gesteld voor het nakomen van het Environmental Compliance Program.
Princess Cruise Line functionarissen zeiden in een verklaring dat ze "zeer teleurgesteld zijn over de onvergeeflijke acties van onze medewerkers die ons beleid en milieu regels hebben overtreden. We vinden het erg jammer dat dit is gebeurd en hebben extra maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat we voldoen aan, of het overtreffen van alle milieu-eisen".
Zoals niet ongebruikelijk in de cruise industrie "grote woorden", maar de praktijk is vaak anders. Het is natuurlijk onmogelijk te geloven dat deze kwalijke praktijken door een handvol bemanningsleden is uitgevoerd, zonder medeweten van het management aan de wal. Dat deze praktijken alleen op de Caribbean Princess zijn toegepast valt zeer sterk te betwijfelen.

Vlissingen 24 nov. 2016 Oceanwide Nederlands enige expeditiecruise rederij bestelt voor het eerst in haar bestaan een nieuw schip. Het schip, genaamd de Hondius, zal één van de sterkste ijsversterkte schepen in de poolgebieden zijn en beschikt over Polar-klas 6. Het wordt opgeleverd in 2019.Het schip is geschikt voor 180 passagiers die de keus hebben uit 85 hutten in diverse categorieën. 14 Hutten met balkon alle hutten zijn geschikt voor twee-personen, een zestal voor meerdere personen. De hutten variëren in afmeting tussen 33m2(suite) en 13 m2 voor hutten met een patrijspoort.
Het schip is uitgerust met observatie lounge en aparte bibliotheek en presentatie lounge.
Zoals traditie bij Oceanwide zijn de schepen vernoemd naar Nederlands-Vlaams cartograven de Hondius maakt daarop geen uitzondering.
De Hondius heeft een lengte van 107 m. en een breedte van 17,6 m. Twee dieselmotoren met een totaal vermogen van 4.200 kW. drijven 1 verstelbare schroef aan. De geplande snelheid bedraagt 15 knopen. De bouwwerf is Brodosplit uit Kroatië.
Het spreekt voor zich dat in de kwetsbare poolgebieden de uiterste zorg aan milieu aspecten wordt gegeven.

Miami, 24 Nov. 2016 Het idee om sociale cruises naar Dominicaanse Republiek en later eveneens naar Cuba uit te voeren, met de Adonia wordt juni 2017 beëindigd. Het heeft dan een jaartje bestaan. De met de nodige “bombarie” gelanceerde cruise concept is vanaf het begin al met de nodige sceptisch ontvangen, waaronder in deze site en de Wereld van Cruises en Veerschepen.
De Adonia gaat terug naar P&O UK het concept wordt voortgezet bij landexcursies.

Amsterdam 4 November 2016. Amsterdam dreigt een volgend slachtoffer van de uit de hand gelopen cruise industrie te worden. Na beperkingen van het aantal cruiseschepen door enkele Noorse havens, Santorini, Venetië en enkele Caribische eilanden, om maar een paar voorbeelden te geven, dreigt nu Amsterdam het slachtoffer te worden.

De Amsterdamse wethouder en loco burgemeester Kajsa Ollongren (D’66) heeft gezegd dat de Passenger Terminal Amsterdam (PTA) weg moet uit de Amsterdamse binnenstad. Deze drastische maatregel moet volgens haar de uit de hand gelopen toeristenstroom in de hoofdstad ontlasten. René Kouwenberg, directeur PTA, bestrijdt haar visie en vreest dat rederijen Amsterdam gaan mijden, als de cruiseterminal ver buiten Amsterdam komt te liggen.

De wethouder kan een verhuizing afdwingen. De gemeente is enig aandeelhouder van het Havenbedrijf, dat volledig eigenaar is van PTA. De bedoeling is, dat verhuizing naar het westelijk havengebied, of de Zaanstreek – een exacte locatie is er nog niet – binnen vijf tot tien jaar moet plaats vinden. Volgens de wethouder zorgt de massa toeristen die vanaf de cruiseschepen naar het centrum gaan voor te veel drukte. De charme van cruisehaven Amsterdam is nu juist de ligging van PTA. Men stapt van boord, direct het centrum van de stad binnen.

Verstandig of niet, de toekomst zal het uitwijzen. Zoals gewoonlijk is het tegenargument van de cruise-industrie de economische voordelen van het bezoek door cruiseschepen. Gemakshalve worden de nadelen, die er zeker zijn, vergeten. Enig zelfregulering door de cruise industrie, waar deze website en in de gelieerde rubriek “De Wereld van cruises en veerschepen”, regelmatig aandacht aan heeft geschonken, is geen sprake! In tegendeel, steeds maar meer schepen en steeds groter met 5-6000 passagiers, is de tendens.

Amsterdam behoort zeker niet tot de meest druk bezochte cruise havens, desalniettemin ervaart men overlast. Dat de maatregelen alleen op cruiseschepen betrekking heeft, is een beetje “hypocriet”

Miami 10 okt. 2016 Royal Caribbean Cruises heeft twee nieuwe schepen besteld. De schepen die de projectnaam “Icon” krijgen worden aangedreven door vloeibaar aardgas (LNG) en het gebruik van brandstofcel technologie. Een baanbrekend nieuwe techniek voor de cruise industrie. De schepen zullen worden geleverd in het tweede kwartaal van 2022 en 2024 zijn ca. 200.000 ton en geschikt voor 5000 passagiers. Ze worden gebouwd door Meyer Turku in Finland.

Het testen van brandstofcel technologie wordt in 2017 door RCI uitgevoerd op een bestaande Oasis-klasse schip. Testen worden tevens uitgevoerd in de komende 7 jaren op de reeds in bestelling zijnde Quantum-klasse schepen.

" We zijn toegewijd aan innovatie, verder verbetering van de energie efficiëntie, verantwoordelijkheid voor het milieu en de roetuitstoot zal verdwijnen” aldus Richard Fain, voorzitter en chief executive officer van Royal Caribbean Cruises Ltd."

Seatlle okt. 5- 2016 Beginnend januari 2017 zal Holland America een rookverbod op al haar hut balkons invoeren. Het roken van welke aard dan ook wordt niet toegestaan op een hut balkon. Het roken van sigaretten, sigaren en pijpen is al niet toegestaan in elke hut. Het nieuwe beleid is aangekondigd om beter af te stemmen op de wensen van gasten en om gezondheidsredenen. Holland America is de laatste grote Ned./Amerikaanse cruise rederij die dit verbod instelt. Voordien deed Norwegian Cruise Line dit in november 2014. Royal Caribbean kondigde haar rookverbod drie jaar geleden reeds af, gevolgd door Carnival Cruise Line in juli 2014
Voor meer informatie, het schema van invoering en de plaatsen waar nog wel gerookt mag worden, de boetes etc. zie het Engelse persbericht in de rubriek “http://www.nedcruise.info/de_wereld_van_cruises_en_veersch.htm" op deze site.

Venetië eind sept.2016 Op deze website en in de rubriek de "Wereld van Cruises en Verschepen" in de Blauwe Wimpel is al vaker gewezen, op de enorme belasting door Cruiseschepen van de leefbaarheid in het fraaie Venetië.
In 2013 probeerden zwemmers door het vormen van een levende ketting de toegang van cruiseschepen te voorkomen. De bezwaren kregen in 2014 officieel steun van het lokale bestuur door een wet aan te nemen die grote cruiseschepen boven 96.000 ton verboden de stad te bezoeken. Onder zware druk van de cruise industrie heeft de Italiaanse regering de wet teruggedraaid. De cruise industrie was het niet eens met de maatregelen, volgens hun richten de schepen nauwelijks schade aan en zorgt de cruise industrie voor grote inkomsten. Argumenten die steeds weer gebruikt worden door de industrie, maar eenvoudig kunnen worden weerlegd. Ditmaal bestond het protest uit ruim 2000 demonstraten, die met alles wat maar varen kon, het aanmeren van de cruise schepen probeerden te verhinderen.
Als ditmaal de voortekenen niet bedriegen wordt in januari 2017 het aantal cruiseschepen in Venetië beperkt. Cruiseschepen die groter zijn dan 96.000 ton mogen vanaf november 2017 er niet meer komen.
De burgemeester van Venetië is blij met het verbod. “We hebben genoeg van die mega-cruiseschepen, slechts enkele meters van het San Marcoplein. Gelukkig worden er nu duidelijke limieten gesteld”.

Rotterdam 6 Sept. 2016 Norbert van der Glas van Cruise PR heeft Nedcruise een uitnodiging gezonden voor een scheepsbezoek aan de Caribbean Princess in Rotterdam. Cees Jungerius, medewerker van Nedcruise, bezocht op 6 September het schip. Onderstaand zijn impressie.

Miami 3 Sept. 2016 Carnival Cruises heeft een bestelling geplaatst voor drie cruiseschepen van 180.000 ton varend op LNG. Al eerder bestelde Carnival Corp. vier schepen voor haar dochters Costa en Aida, die eveneens op LNG varen. De schepen behoren met 5200 beneden bedden en 180.000 ton tot de grootste ter wereld. Twee zijn bestemd voor Carnival Cruise Lines en zijn de eerste LNG aangedreven schepen op de Amerikaanse markt. De derde is bestemd voor het Britse P&O Cruises.
De voor Carnival bestemde schepen worden gebouwd door de Finse Meyer Werft in Turku. Het is na 15 jaar de eerste maal dat Carnival weer schepen in Finland besteld. Het P&O schip wordt door Meyer Werft in Duitsland gebouwd. De schepen worden geleverd tussen 2020 en 2022.
Vloeibare aardgas LNG is een primeur in de cruisebranche. In tegenstelling tot cruiseschepen op conventionele scheepsbrandstof stoten de nieuw bestelde schepen nauwelijks roet of zwaveloxides uit. Ook de CO2-uitstoot zal fors dalen. Door deze bestelling komt de cruise-industrie tegemoet aan de groeiende kritiek van de veroorzaakte vervuiling.

Hamburg Aug.26-2016 Eindelijk is de lang verwachte order voor twee expeditie cruiseschepen bij de Vard Werft in Noorwegen geplaatst. Het zijn schepen van 16.100 ton en geschikt voor 240 passagiers. De oplevering vindt in 2019 plaats. Eén schip wordt ingezet op de Duits sprekende markt Duitsland-Oostenrijk en Zwitserland de andere op de internationale markt. Het worden luxe 5-sterren schepen met een marina platform.
Voor en uitvoerige beschrijving in het Engels met twee artist impressions Please click here!

Holland-America Line verhoogt fors de toeslagen voor specialiteiten restaurants.

Seattle 1 Aug. 2016 Per direct zijn toeslagen voor specialiteiten restaurants fors verhoogd. Toeslagen in de Pinnacle Grill gaat van $ 29 naar $ 35 per persoon. In het Aziatische thema restaurant Tamarinde, steeg de prijs van $ 20 tot $ 25, en in het Canaletto Italiaanse restaurant, van $ 10 naar $ 15. Maaltijden die op bepaalde schepen eenmaal per cruise worden geserveerd onder de menu's van Le Cirque en De Librije blijven respectievelijk $ 49 en $ 69. Dining pakketten voor twee nachten in de Pinnacle Grill gaan van $ 52 naar $ 62. Signature Dining Package, dat een diner in de Pinnacle Grill en Canaletto omvat, stijgt van $ 35 naar $ 44, terwijl een pakket van Pinnacle, Tamarinde en Canaletto beschikbaar op de Nieuw Amsterdam en de Eurodam stijgt de toeslag van $ 50 naar $ 65.

Apeldoorn, 30 juli 2016 Hurtigruten is sinds haar oprichting in 1893 altijd in Noorse handen geweest. In de herfst van 2014 nam het Britse private equity firma TDR Capital LLP 90% van de aandelen over van de Noorse grootaandeelhouders Trygve Hegnar en Petter Stordalen.
Sinds 2014 heeft TDR het kapitaal verstrekt voor het renoveren van de aangekochte Spitsbergen en vier oudere schepen. Er is een order verstrekt voor twee nieuwe schepen met een optie voor nog twee. Een beproefde werkwijze van equity firma’s, om in een later stadium het bedrijf met “dikke” winst te verkopen.
Het heeft er alle schijn van dat men niet lang hoeft te wachten. Inmiddels hebben zich ongevraagde al drie potentiële kopers gemeld.
Hurtigruten en TDR weigeren commentaar te geven over de mogelijke verkoop van het bedrijf.
Of de Noorse regering zo gelukkig is met de gang van zaken is de vraag. De dagelijkse route Bergen-Kirkenes vv. is van essentieel belang voor de Westkust.

Apeldoorn,15 juli 2016 Gisteren werd op feestelijke wijze het Arison Trainingscentrum in Almere geopend. De Officiële opening werd verricht door Micky Arison, Chairman van de raad van bestuur van Carnival Corporation & plc.,in het bijzijn van zijn echtgenote Madeleine Arison.
Cees Jungerius, medewerker van de website Nedcruise, was bij de opening aanwezig. Onderstaand kunt u een deel van zijn impressie vinden.
Er zijn kosten nog moeite gespaard om dit prachtige gebouw tot stand te brengen.
Per jaar worden er zo’n 6500 dek- en machinekamer officieren getraind op maritieme veiligheid, omstandigheden op zee, weerscondities, brandbestrijding, stabiliteit etc. Het binnenlopen van 60 havens, verspreid over de wereld, kan worden gesimuleerd. Aan het Maritieme trainingscentrum is een hotel met 176 kamers en 11 verdiepingen verbonden. Gedurende de training kunnen de cursisten in het hotel verblijven.
De officiële naam van het trainingscentrum is het “Arison Centrum voor Maritieme Simulator Training”. Vernoemd naar de Chairman van Carnival Corp.& Plc. Micky Arison. Carnival heeft het centrum laten ontwerpen en 75 milj. euro bijgedragen aan de kosten. Begonnen in 2009 als een bescheiden trainingscentrum CSMART is het nu, voor de cruise industrie, het grootste maritieme trainingscentrum van de wereld.
Het ca. 7 hectare terrein is door Carnival verworven via Amvest Vastgoed bv. Het is gelegen in Almere Poort, locatie Duin. De architect Paul de Ruiter heeft het complex ontworpen inclusief het hotel. Dura Vermeer heeft het gehele complex gebouwd.
Het vijf verdiepingen tellende trainingscentrum is voorzien van vier volledige uitgeruste brug simulatoren, waaronder een kopie brug van het pas opgeleverde Koningsdam. Vier stuks volledig uitgeruste machinekamer simulatoren. 24 Machine deel simulatoren, acht debriefing kamers en acht brug deel simulatoren. In totaal zijn 52 simulatoren geïnstalleerd. Door toepassing van zeer innovatieve technieken kan praktisch elk voorkomend calamiteit worden gesimuleerd.
Gedurende de presentatie werd er een brand gesimuleerd in één van de machinekamers. Op de brug simulator werden beelden getoond van een kolkende zee in combinatie met dichte mist. Je werd er gewoon zeeziek van, of zoals een gepensioneerde Kapitein tegen mij zei “simulator ziek”. Als passagier heb je geen idee, dat er zoveel mee gemoeid is, om een schip veilig te besturen.
Carnival Corp. en het Arison Maritiem Centrum, met inbegrip van CSMART Academie, hebben een aanzienlijk economisch impact voor Almere en de regio Amsterdam. Volgens eigen berekening van Carnival wordt het geschat op 17 milj. Euro. op jaarbasis.
Vanuit de hele wereld komen Carnival officieren naar het nieuwe trainingscentrum. De locatie Almere is niet alleen gekozen vanwege de gunstige ligging nabij Schiphol, maar ook door de inspirerende omgeving.

Holland America Line droeg in 2015 voor 117 milj. euro bij aan Nederlandse economie

Rotterdam juni 2016 Eind mei vond in Rotterdam de doopceremonie plaats van het KONINGSDAM door H.M. Koningin Máxima. Het nieuwe schip heeft de komende zomer Amsterdam als thuishaven en maakt vanuit hier cruises naar Noorwegen, de Baltische Staten en IJsland. Met drie verschillende schepen die Nederland in 2016 als thuishaven heeft, onderstreept Holland America Line haar sterke band met Nederland. Ook op de schepen is die band zichtbaar. Zo is een deel van de bemanning Nederlands, wordt er onder Nederlandse vlag gevaren met thuishaven Rotterdam en ook de inkoop van proviand vindt deels plaats in Nederland. Het hoofdkantoor in Rotterdam is verantwoordelijk voor de marketing en sales voor heel Europa en omvat ca. 50 werknemers. Totaal heeft de premium cruisemaatschappij in 2015 voor een bedrag van 117 miljoen euro bijgedragen aan de Nederlandse economie. Deze cijfers zijn verstrekt door de HAL. "Sinds de oprichting in 1873 hebben we sterke banden met Nederland. We zijn een werkgever voor vele Nederlandse officieren en daarnaast verwelkomen we duizenden Nederlandse gasten aan boord van onze schepen.", aldus Orlando Ashford, President Holland America Line. "Ons nieuwste schip het Koningsdam heeft Amsterdam als thuishaven voor de zomer van 2016 en 2017. Dit geeft wel aan hoe belangrijk Nederland is voor ons bedrijf." Met drie schepen die Amsterdam, Rotterdam en IJmuiden als thuishaven hebben, zorgde Holland America Line in 2015 voor 38.682 cruisegasten met een vertrek vanuit Nederland.

Voor het volledige bericht incl. links naar de drie schepen ga svp. naar "De Wereld van Cruises en Veerschepen.

30 Juni 2016 Queen Elizabeth maakt 4 afvaarten in juli en augustus 2017 vanaf Rotterdam. Het is de eerste maal dat het Engelse Cunard zo prominent in Nederland aanwezig is. De vier routes gaan naar het Verenigd Koninkrijk -Baltische Staten & St. Petersburg - IJsland & Noorse Fjorden en Noorse Fjorden. Unieke kans om kennis te maken met deze unieke rederij. Voor verdere details lees svp. "De Wereld van Cruises en Veerschepen.

MSC en Costa Cruises introduceren Sir Bani Yas Eiland in de Emiraten als nieuwe winterbestemming.

Juni 2016 Sir Bani Yas Eiland, welke de routes van beide rederijen in winter 2016-2017 in de Emiraten verder zal verrijken. Het 1,5 kilometer lange eiland is gelegen voor de zuidwestkust van Abu Dhabi en is tot een echte strandbestemming ontwikkeld, exclusief voor reizigers van Costa/MSC Cruises. Vanaf december 2016 zullen de MSC Fantasia en de Costa neoRiviera als nieuwe exclusieve bestemming toevoegen aan haar routes. Gasten kunnen een gehele dag genieten van dit tropische paradijs. Voor verdere details lees svp. "De Wereld van Cruises en Veerschepen.

15 juni, 2016 Cruise Lines International Association (CLIA) heeft besloten het Nederlandse chapter te ontbinden. Dit gebeurt nog dit jaar. De afdeling gaat op in het Europese hoofdkantoor van CLIA Europe te Brussel. Dit heeft voorlichter Diego Llorens Echegaray van CLIA Europe aan TravMagazine bevestigd. Ook de chapters België en Luxemburg worden ontbonden. Erik Schuffel voorzitter CLIA Nederland, laat in een eerste reactie weten dat CLIA Nederland in een andere vorm actief blijft in ons land. Voor verdere details lees svp. "De Wereld van Cruises en Veerschepen.

H.K.H. Koningin Máxima der Nederlanden doopvrouwe voor Holland America Line’s nieuwste schip ms Koningsdam

Voor de twaalfde keer wordt een schip van Holland America Line door lid van het Nederlandse Koninklijke Huis gedoopt

Rotterdam, 18 april 2016 - Holland America Line’s traditie wordt voortgezet wanneer Hare Koninklijke Hoogheid Koningin Máxima der Nederlanden het nieuwste schip van Holland America Line, het ms Koningsdam, tijdens een ceremonie op 20 mei in Rotterdam doopt. Het schip, dat ruimte biedt aan 2.650 gasten, is het eerste van de nieuwe Pinnacle-class schepen binnen de vloot.
Leden van het Koninklijk Huis hebben tot nu toe elf schepen van Holland America Line gedoopt. Meest recent was de doop van het ms Nieuw Amsterdam door toenmalig Prinses Máxima in 2010 en de doop door toenmalig Koningin Beatrix van het ms Eurodam in 2008. De Statendam III werd in 1929 gedoopt door Prins Hendrik en Nieuw Amsterdam II in 1937 door Koningin Wilhelmina. Toenmalig Prinses Beatrix doopte de Statendam IV in 1957 en de Prinses Margriet in 1960. De Rotterdam V werd gedoopt in 1958 door Koningin Juliana. Prinses Margriet doopte de Prinsendam in 1972, de Nieuw Amsterdam II in 1983, de Rotterdam VI in 1997 en het ms Oosterdam in 2003.
“We zijn ontzettend vereerd dat Hare Koninklijke Hoogheid Koningin Máxima de traditie van het dopen van Holland America Line schepen door leden van het Koninklijk Huis, die 87 jaar geleden begon, voortzet.”, zei Orlando Ashford, president Holland America Line. “We hebben voor Rotterdam als locatie voor de officiële ceremonie gekozen vanwege de diepe historische verbintenis tussen Holland America Line, de stad Rotterdam en de Nederlandse bevolking. De officiële doop van het ms Koningsdam op 20 mei wordt een zeer bijzondere dag in onze 143-jarige bedrijfshistorie.
De officiële ceremonie vindt plaats in Rotterdam, aan boord van het schip tijdens een speciale 13-daagse doopcruise die vanuit Civitavecchia (Rome) vertrekt op 9 mei. Hierop volgend maakt het schip tijdens de zomerperiode vanuit Amsterdam cruises naar Noorwegen, de Baltische Staten en IJsland.
Na het Europese seizoen vaart het ms Koningsdam naar Fort Lauderdale in de Verenigde Staten voor winter- en voorjaarscruises in het Caribische gebied.

Website Holland-America Line: http://nl.hollandamerica.com/ennl/main/
Website Koningsdam: http://www.nedcruise.info/koningsdam.htm

Apeldoorn, 6 April 2016 Het kan niet op! Er zijn weer veel nieuwbouw orders geplaatst.
Op 3 maart 2016 - bereikte The Walt Disney Company overeenstemming met de Duitse scheepswerf Meyer Werft met betrekking tot de bouw van twee nieuwe cruiseschepen voor leveringen in 2021 en 2023 ingevoerd. De schepen worden ca. 135.000 bt. groot, iets groter dan de laatste schepen de Disney Dream en Disney Fantasy gebouwd op dezelfde werf.

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. heeft op 31 maart een order geplaatst bij Fincantieri voor haar luxe rederij Regent Seven Seas Cruises. Het wordt een zusterschip van het binnenkort op te leveren Seven Seas Explorer. Bij al het "massa geweld" van de overige orders is het maar een klein "scheepje" met haar 67.000 bt. Overigens kost ze wel ruim 440 miljoen euro. Oplevering is gepland voor 2020.

Op 4 april bevestigde Carnival Corp. de eerder aangekondigde order voor vijf schepen bij het Italiaanse Fincantieri. De vijf nieuwe schepen omvatten twee die zullen worden gebouwd voor Costa Azië voor inzet in China, twee schepen voor Princess Cruises en één voor P & O Cruises Australië, met leveringen naar verwachting in 2019 en 2020.
De nieuwe schepen voor zowel Costa Azië en P & O Cruises Australië zullen naar verwachting 135.500 bt. schepen worden met een capaciteit tot 4200 passagiers. De 143.700 bt. schepen voor Princess Cruises worden het vierde en vijfde Royal-klas type. Ze zijn geschikt voor 3560 passagiers en komen in 2019 en 2020 in de vaart.

6 April kondigde MSC Cruises een intentieverklaring met STX France voor maximaal vier 200,000gt-plus, dual-aangedreven (diesel-LNG) schepen aan. Een investering ter waarde van € 4 miljard ($ 4,5 miljard). Twee van de schepen zijn vast en twee zijn in optie. Elk heeft ongeveer 5400 beneden bedden.
MSC orderportefeuille bedraagt maar liefst 11 schepen: acht in Frankrijk (Meraviglia en Meraviglia plus) type en drie in Italië (Seaside) type. De opleveringen lopen tot 2026.

Rotterdam, 31 maart 2016 – Holland America Line nam het ms Koningsdam in ontvangst, waardoor dit officieel het eerste Pinnacle-class schip is binnen de vloot. De ondertekeningsceremonie vond plaats in de scheepswerf van Fincantieri Marghera in Italië. Daaropvolgend werd voor de eerste keer de Nederlandse vlag gehesen op het schip. Het ms Koningsdam staat geregistreerd in Rotterdam.
Het schip zal binnenkort koers zetten naar Civitavechhia (Rome) in Italië voor haar ‘Premiere Voyage’ die vertrekt op 8 april, gevolgd door een reeks van cruises in het Middelandse Zeegebied. De officiële doopceremonie van het ms Koningsdam zal op 20 mei plaatsvinden in Rotterdam.

Voor uitvoerige beschrijving nieuwe stijl en fraaie foto's Koningsdam KLIK HIER SVP!

Seattle-22 maart 2016 - Holland America Line ms Eurodam verdiende zijn 10e opeenvolgende perfecte score van 100 op een recente routine controle van U.S. Centers for Disease Control and Prevention Onaangekondigde U.S.P.H. inspectie vond plaats op 20 maart tijdens een bezoek aan Port Everglades. aan het begin van een zeven-daagse Caribische cruise. Voorafgaand aan deze inspectie kreeg de Eurodam haar negende perfecte score in rij in oktober 2015 ontvangen tijdens een bezoek aan Fort Lauderdale, waardoor de Eurodam het eerste schip in de geschiedenis van de HAL is, die zoveel opeenvolgende perfecte scores van 100 heeft ontvangen.. Een prestatie van formaat. De score op een schaal van één tot 100, wordt toegewezen aan de hand van een checklist met tientallen gebieden van de evaluatie, omvat hygiëne en behandeling van voedsel (van opslag tot bereiding), de totale kombuis netheid, waterkwaliteit van drinkwater tot zwembaden, reinheid van boord personeel en het schip in zijn geheel.

Nieuwe generatie expeditie schepen.

Apeldoorn, 19 maart 2016 -Naast de toename van “mega schepen” is het nu de beurt aan kleinere expeditie/poolschepen. Zij het dat ze wel een handje worden geholpen door nieuwe regelgeving en de drang van de hedendaagse cruisereiziger naar meer luxe.
De internationale code voor de schepen die in Polaire wateren varen zal naar verwachting op 1 januari 2017 in werking treden. In eerste instantie met betrekking tot schepen gebouwd na die datum. Vanaf januari 2018 zal de regelgeving van toepassing zijn op alle schepen die in het gebied varen.
Er zijn maar weinig van de hedendaagse expeditieschepen die aan de nieuwe voorwaarden voldoen van ijsklasse, stabiliteit bij ijsvorming, apparatuur als dekmachines, reddingsboten, brandbestrijding apparatuur enz. Al deze onderdelen moeten zijn ontworpen op de werkelijke temperaturen in de beoogde operationele omgeving.
Arctische en Antarctische wateren hebben een aantal overeenkomsten, maar er zijn ook grote verschillen. In Antarctica is relatief weinig meerjarige ijs, terwijl het Arctische ijs vele zomer seizoenen overleeft. Dit zal invloed hebben op de benodigde ijsversterking, ook als ze varen in open wateren.
Vooruitlopend op deze nieuwe regelgeving zijn de laatste tijd een aantal expeditie cruiseschepen besteld, die aan alle nieuwe eisen voldoen.
Het begon met de Scenic Eclipse 16.500 ton oplevering 2018. Gevolgd door de Crystal Endeavour 25.000 ton oplevering 2018. Ponant al geruime tijd in het gebied aanwezig, heeft een viertal schepen in bestelling van 10.000 ton met oplevering tussen 2018 en 2019. Verder zal Hapag Lloyd binnenkort een bestelling plaatsen van één of twee schepen ter vervanging van de Hanseatic.
Zo gaat Silversea één van haar reguliere cruiseschepen de Silver Cloud (bwj.1994-16.927 bt.) ombouwen tot een lux expedtieschip, geschikt voor 200 passagiers. Ze zal in november 2017 weer in de vaart komen.

INDEX

Cruise boom gaat aan Nederland voorbij.

Amsterdam 16 maart-2016 Clia presenteerde de cruisecijfers over 2015. De cijfers voor de Europese landen gaf een groei van 3,1% te zien met een totaal van 6,6 milj. passagiers. Helaas ging de Nederlandse cruisemarkt voor de tweede maal op rij achteruit, met 2,6 % in verhouding tot 2014 tot 106.252 passagiers. Teleurstellend gezien de inspanning van de Nederlandse Clia leden. Bij deze cijfers kun je de vraag stellen hoe de cijfers tot stand komen. Een Nederlandse passagier die bv. boekt bij een Duits of Amerikaans reisburo wordt deze wel of niet als Nederlands passagier gerekend? Kan u verzekeren, dat dit frequent voorkomt.
De wereldwijde groei was minder spectaculair dan de Europese. Wereldwijd hebben ca. 22,4 milj. passagiers een cruise gemaakt. Vooral Zuid-Amerika gaf een teleurstellend resultaat. Costa,MSC en Pullmantur hebben het aantal schepen verlaagd. Het Verre Oosten met China presteerde naar verwachting. Echter China bleef enigszins achter bij de te optimistische verwachting.
In Europa gaat het bij onze Oosterburen crescendo 1,8 milj. in 2015. Nu moet worden gesteld, dat in Duitsland de rederijen van overheidswege aan meer voorwaarden moeten voldoen. Zeer recent is door het Bundesgerichtshof (BGH I ZR 158/14) op het gebied van service charge (fooi) deze niet als vast bedrag apart mag worden opgevoerd en in de prijs moet zijn inbegrepen..
De nieuwe tip-regels gelden voor alle reizen vanaf 2016/2017.
Costa heeft de verplichte service charge laten vervallen en schakelt over naar een aanbeveling voor vrijwillige tip. Deze regel geldt met name voor Duitsland en is een reactie op de uitspraak van het Bundesgerichtshof.
Concurrent MSC heeft tot aan de laatste instantie de bepaling aangevochten. Het Bundesgerichtshof blijft bij haar oordeel, dat indien een service charge wordt toegepast deze al in de cruise prijs moet worden opgenomen en niet afzonderlijk in rekening gebracht kan worden. MSC heeft vrijwillig, voorafgaand aan dit arrest zijn regels aangepast.
Duitse rederijen als TUI-Aida en Phoenix geen vaste fooi in rekening brengen.

Een ander opvallend punt is dat Norwegian Cruise Line (NCL) alleen voor de Duitse markt het “all-in”concept heeft ingevoerd.
Het nieuwe premium all-inclusief concept alleen voor de Duitse markt. Dit product concept wordt geïmplementeerd op cruises vanaf 1 januari 2016 op 12 van de 14 schepen in de NCL vloot, met uitzondering van de schepen Norwegian Sky en Pride of America.
Tip en fooien voor de bemanning van de tot het all-inclusief behorende diensten, zijn inbegrepen.

Wellicht kan Clia – Nederland zich inspannen, om dergelijke regelingen ook voor in Nederland geboekte cruises te bereiken.
Verder nog een tip.”Het valt Nedcruise op, dat cruises, vertrekkend en aankomend in een Nederlandse haven, relatief duurder zijn.”

Website Clia-Nederland: http://www.clia.nl/index.php

INDEX

Santorini stelt paal & perk aan aantal cruiseschepen.

Het schilderachtige eiland Santorini stelt paal & perk aan het bezoek van cruiseschepen.
De autoriteiten van het eiland hebben een maximum gesteld aan het bezoek door cruisepassagiers aan het eiland. Een studie heeft uitgewezen dat een maximum capaciteit van 8000 passagiers per dag nog beheersbaar is.
Uit gegevens van Hellenic Port Association bleek dat in 2015 Santorini 636 cruiseschepen heeft ontvangen. Het meest van alle Griekse bestemmingen en liet de haven van Piraeus achter zich. Aantal cruisepassagiers die het eiland bezocht kwam uit op 790.000 personen op jaarbasis.
De gemeente Thira van het eiland en het Gemeentelijk Havenbedrijf Fund vroeg de “University of the Aegean” om de kwestie te onderzoeken. De studie wees uit dat de lokale gemeenschap zich bewust is van de sociale, economische en milieuproblemen die door de overbevolking van cruisepassagiers ontstaat, vooral gezien de ongelijke spreiding van het cruiseverkeer. In de piekperiode mei tot oktober wordt zo'n 90 procent van de aankomsten van het jaar gerealiseerd. Op dagelijkse basis ontving het eiland een gemiddelde van 3,6 cruiseschip, aankomen met een gemiddeld bezoek van 4.000 passagiers ,die het eiland bezocht. Echter, er waren dagen dat Santorini meer dan 10.000 passagiers ontving en op andere dagen waren er in het geheel geen schepen en dus ook geen passagiers.
Uit de studie is ook gebleken, dat zo'n 10 procent van de passagiers helemaal niet aan wal gaan. Nog eens 40 procent van de passagiers nam deel aan een excursie aangeboden door de cruiserederij. Dit in vergelijking met een gemiddeld van 30 procent voor andere Griekse bestemmingen.
Het cruisepassagier quotum systeem heeft twee doelen: ten eerste om ervoor te zorgen dat het eiland niet bezocht wordt door meer passagiers dan wenselijk, waardoor de efficiëntie en kwaliteit achteruit gaat en ten tweede, een verdeling van het aantal cruiseschepen moet voorkomen dat overmatige aankomsten ontstaan. Het cruiseschip traffic management systeem zal door specifieke parameters een optimale combinatie van aankomsten per dag kiezen.

Niet alleen Santorini kampt met dit probleem. De cruise industrie zou zich eens moeten gaan realiseren, dat het ongebreidelde uitbouw van het aantal schepen op de duur tegen de cruisevaart zal keren. Men geeft hoog op over de economische waarden van de cruisevaart, maar men vergeet erbij te vertellen, dat het maar voor bepaalde groepen interessant is. De inwoners van bv. Venetië, Dubrovnik, sommige Griekse eilanden, plaatsen aan de Noorse fjorden etc. worden niet vrolijk van de “horden cruisepassagiers”. Daar komt nog bij, dat de druk door de hedendaagse “megaschepen” en door het verminderen van "veilige havens" door de huidige politieke omstandigheden, op de overblijvende havens alleen maar groter wordt.

INDEX

Antarctica ook voor kinderen

Trondheim 1 maart 2016 Hurtigruten heeft een nieuw educatief programma voor kinderen op reizen naar Antarctica aangekondigd. De Young Explorers Program, op Antarctica Discovery Style reizen tussen november 2016 en maart 2017 aan boord van de Midnatsol, ( Bwj.2003 – 16.151 bt.) moedigt jonge reizigers aan om meer informatie over het kwetsbare pool milieu te leren door het gebruik van leeftijd passend veldonderzoek, spelletjes, reconstructies en lezingen. Mogelijkheden om het Expeditie team te helpen, zowel aan boord als aan de wal, zijn een belangrijk onderdeel van het programma, waarbij kinderen door de ervaring van de teamleden de kans krijgen zich te verdiepen in de ontberingen en gesteldheid van het gebied. Het Young Explorers programma is gratis, en is het meest geschikt voor kinderen van 7 tot 13 jaar. Het werd ontworpen met behulp van de International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) richtlijnen. De lessen worden in de Engelse taal gegeven.

Website Hurtigruten: https://www.hurtigruten.us/us-pages/young-explorers-program/
Website Midnatsol: http://www.nedcruise.info/midnatsol1.htm

INDEX

Seabourn biedt combireizen aan in Europa

Rotterdam, 1 maart 2016 Seabourn biedt deze zomer een ruim aanbod van combinatiereizen in Europa. Zo kunnen passagiers extra besparen en meer bestemmingen verkennen. Van de fenomenale Franse, Spaanse en Italiaanse kust tot de schilderachtige Griekse eilanden of de indrukwekkende Noorse fjorden. Passagiers die twee of meer cruises combineren, besparen tot wel 15 procent extra.
“Veel van onze cruises in Europa zijn zevendaagse cruises, maar kunnen worden gecombineerd tot reizen van twee of vier weken. Passagiers kunnen dus vaarroutes samenstellen, waarbij ze heel wat bestemmingen kunnen bezoeken. Onze combireizen zijn ideaal voor wie veel mooie bestemmingen aan de Middellandse Zee of in Noord-Europa wil ontdekken.” aldus Seabourn.
De reizen zijn gepland voor 2016 en worden uitgevoerd met de fraaie schepen Seabourn Odyssey-Sojourn en Quest.

Voor meer informatie zie Website Seabourn of neem contact met uw reisagent.: www.Seabourn.com

INDEX

Storm en de Anthem of the Seas

Miami 10 Febr. 2016 Was het domme pech, of bewust nemen van risico? Vast staat dat ongeveer 1500 bemanningsleden en 4500 passagiers ongeveer vier dagen aan een zware beproeving zijn onderworpen.
De Anthem of the Seas (bwj. 2015-168.666 bt.) het nieuwste schip van Royal Caribbean Cruises, was nog maar net op weg vanuit Bayonne, New Jersey voor een zeven daagse cruise naar de Bahamas, toen op zondagmorgen zeven februari het schip in een winterstorm met orkaankracht terecht kwam. De Anthem of the Seas bevond zich ter hoogte van Cape Hatteras, North Carolina met windsnelheden van ongeveer 190 km/u en golven van ca. 18 m. hoog. Deze waarden waren vooraf niet voorzien in de beoordeling door Kapitein Claus Andersen. Deze was uitgegaan van windsnelheden van ca.70-90 km/u.en golfhoogten van 4.5tot 5,5 m. Hetgeen door diverse meteorologen als een foute interpretatie werd aangegeven. Al op vrijdag ging er waarschuwingen uit met betrekking tot de storm.
Ook al zou de interpretatie van de kapitein juist zijn geweest, dan nog kun je de vraag stellen, of de cruise niet had moeten worden aangepast, of uitgesteld! Het is niet uitgesloten, dat commerciële belangen de beslissing heeft beïnvloed.
Senator Bill Nelson uit Florida pleit ervoor dat de National Transportation Safety Board (NTSB) gaat onderzoeken. “Waarom vaart een cruiseschip met duizenden personen aan boord uit, ondanks al dagen van te voren slecht weer was voorspeld” Hij wil zeer snel antwoord van de NTSB en maatregelen, om in de toekomst dit te voorkomen.
Nadat de storm in hevigheid was afgenomen heeft de kapitein maandagmiddag opdracht gekregen terug te keren naar de vertrek haven, waar het woensdagnacht 10 februari weer veilig arriveerde.
Gelukkig waren slechts 4 passagiers licht gewond geraakt. In opdracht van de kapitein zijn alle passagiers gedurende het hoogtepunt van de storm 8-10 uur in hun hutten gebleven. Dit heeft er waarschijnlijk toe bijgedragen, dat er slecht 4 gewonden waren.
Volgens diverse passagiers maakte het schip “slagzij” tot wel 40 graden en waren velen bang, dat het schip zou kapseizen, mede omdat het ongeveer 20 min. duurde voor ze zich weer oprichtte. Voor een topzwaar en hoog schip, wat de Anthem is, bepaald niet ondenkbaar. In een later verschenen rapport van de Coast Guard en Royal Caribbean waren de bevindingen van de passagiers schromelijk overdreven! Volgens diverse passagiers maakte het schip “slagzij” tot wel 45 graden en waren velen bang dat het schip zou zinken. Ook vroegen veel passagiers zich af, waarom het schip op zijn oorspronkelijke koers is blijven varen. Binnen 8 à 9 uur sloeg het weer totaal om, van zware zeegang tot orkaankracht.
Een onafhankelijke maritiem expert, niet geassocieerd met Royal Caribbean, vertelde “Het is een robuust schip, gebouwd om te overleven, maar hij voegde toe, dat betekent niet dat zijn grenzen zouden moeten worden getest.
Passagiers krijgen een volledige terugbetaling van de cruise en 50 procent korting op een toekomstige cruise.

Op internet zijn vele foto's, video's en verslagen te vinden.

Voor de Anthem of the Seas incl. enkele foto's van de schade zie svp.:http://www.nedcruise.info/anthem%20of%20the%20seas.htm

INDEX

Surprise cruise Hapag-Lloyd:

Hamburg 3 Februari 2016 Vanwege de viering van het 125 jarig bestaan heeft Hapag –Lloyd Cruises een leuk initiatief genomen.
Op 14 mei vertrekt het topschip de Europa 2 (bwj. 2013-42.830 bt.) met ruim 500 passagiers vanuit Istanbul voor een 10- daagse cruise. Op 24 mei is de eindbestemming van de cruise Piraeus. Het vertrek en aankomst punt zijn de enige twee vaststaande feiten. De passagiers kunnen tijdens de cruise bij stemming bepalen wat de route zal zijn.
Christian van Zwamen, de kapitein van de EUROPA 2, zal de avontuurlijke passagiers een lijst presenteren van mogelijke routes en havens, en wijzen op de zonnigste locaties voor de komende dagen.
De passagiers stemmen daarna, om de route van hun keus te bepalen. Er zijn 20 bestemmingen in de oostelijke Middellandse Zee om uit te kiezen, met inbegrip van Limenas, Kavala, Samos en Mykonos. Een docent zal de hoogtepunten van de gekozen bestemmingen beschrijven.
Aan boord zullen diverse festiviteiten plaatsvinden, waaronder optredens van artiesten van circus Artistika en akoestische muziek door Roger Cicero.
De cruise only prijs start bij 4.790 Euro niet goedkoop, maar daarvoor verblijft u wel op één van de twee vijf sterren plus schip, die de wereldwijde cruisevloot bezit, volgens de Berlitz gids Cruising en Cruiseships.

Website Hapag-Lloyd Cruises: http://www.hl-cruises.com/
Website Europa-2: http://www.nedcruise.info/europa%202.htm

INDEX

MSC plaatst order voor 2 Meraviglia Plus schepen

Hoofddorp, 1 februari 2016 – Vandaag, tijdens de coin ceremonie van de MSC Meraviglia gehouden op de STX werf in Saint-Nazaire heeft MSC Cruises, bevestigd dat de twee in optie staande schepen van de Meraviglia generatie definitief zullen worden gebouwd.
Deze twee schepen zullen onderdeel uitmaken van de MERAVIGLIA- PLUS generatie, zoals deze klasse wordt genoemd, met een capaciteit van 2.444 hutten. De nieuwe schepen zullen respectievelijk in oktober 2019 en september 2020 opgeleverd worden.
In totaal zullen bij STX France 4 schepen voor MSC Cruises gebouwd worden, twee uit de MERAVIGLIA klasse en twee schepen zullen vallen onder de MERAVIGLIA-PLUS generatie, welke nog groter zullen zijn en rijker aan functies en voorzieningen.
De Meraviglia-Plus klasse is de volgende generatie schepen voor alle seizoenen. Met zijn elegante, baanbrekend design en uitzonderlijke kenmerken meet het schip 331 meter lengte en een totale capaciteit van 6.297 gasten. Deze klasse zal kunnen aanmeren bij alle wereld cruisehavens, waardoor MSC Cruises de keuze van routes en bestemmingen kan maximaliseren en optimaliseren.

Voor meer informatie en Artist impression beelden Klik here svp. : http://www.nedcruise.info/meraviglia%20plus.htm

Apeldoorn/Italie 20 jan. 2016 Fincantieri, de bouwer van de Koningsdam, heeft de eerste foto's van de proeftocht vrij gegeven.
Kijk voor de foto's en de tot nu toe bekende technische gegeven op: http://www.nedcruise.info/koningsdam.htm

Sydney 18 jan. 2016 De Australische touroperator Scenic Tours bekend van de vele Europese, waagt de sprong naar zeecruises. Er is een order voor één en optie voor een tweede, zeer luxe cruiseschepen, geplaatst in Croatia bij de Uljanik werft. De schepen worden uitgerust met een onderzeeboot en helicopter.
Komen 12 van de 26 Scenic riviercruiseschepen van Nederlandse werven en bezit de bemanningsleden vaak de Nederlandse nationaliteit met Amsterdam als een belangrijk begin – en eindpunt van de Scenic Rijn en Donau cruises, zal dit voor de zeecruises niet het geval worden. De schepen krijgen een tonnage van 16.500 ton een accommodatie voor 228 passagiers.
Scenic Eclipse zal 31 augustus 2018 met haar eerste cruise aanvangen vanuit Istanbul.

Rotterdam 12 januari 2016 Het enige wat beide gemeen hebben is de letter K. Toch zijn deze onvergelijkbare grootheden binnenkort te bewonderen aan boord van HAL schepen.
Om met de kruiden te beginnen, deze zijn te vinden op de nieuwste aanwinst Koningsdam. Holland America Line gaat samenwerken met de bekroonde Nederlandse teler Koppert Cress.
Zijn zaailingen van unieke planten, met elk hun eigen verrassende invloed op de zintuigen bezitten wereldfaam. Aan boord van de Koningsdam, gaat de Cressen specialist kiemgroenten kweken. Gasten genieten gedurende hun cruise van vers geteelde ingrediënten als tuinkers, taugé, alfalfa en waterkers tijdens speciale diners in “farm-to-table” stijl. De kiemgroenten worden verbouwd in de glazen kas in het Culinary Arts Center. De chef-koks zullen in de open keuken de bijzondere maaltijden op ambachtelijke en eenvoudige wijze bereiden. De kiemgroenten uit Koppert Cress’ groentetuin worden ter plekke toegevoegd. Eenmaal gezaaid, zullen de groenteplantjes binnen twee weken geoogst worden. De kiemgroenten bezitten een uitgesproken smaak. In plaats van te dienen als garnering, zijn de kiemgroenten van Koppert Cress volwaardige ingrediënten. Het Nederlandse bedrijf Koppert Cress is wereldwijd de belangrijkste teler van microgroenten en heeft vestigingen over de hele wereld. Het bedrijf heeft zich gespecialiseerd in zaailingen van unieke eetbare planten uit de hele wereld met elk hun eigen smaak, aroma en textuur.
Nu de tweede K de Kunst.
Holland America Line viert haar Nederlandse historie in een nieuwe samenwerking met het Rijksmuseum, het meest bezochte museum van Nederland en bekend tot ver over onze landsgrenzen. Het ‘Rijksmuseum at Sea’ is gecreëerd door de Rijksstudio en wordt in april 2016 geïnstalleerd op de Oosterdam (bwj.2003-82.313 bt.). De komende jaren zal het concept op de gehele vloot worden ingevoerd. Holland America Line is officieel sponsor geworden van het Rijksmuseum. Daarmee is een bijzondere samenwerking gestart tussen het van oorsprong Nederlandse bedrijf en het museum. Door de samenwerking met het Rijksmuseum is Holland America Line in staat haar gasten in contact te brengen met de rijke Nederlandse historie, waar zowel het museum als de rederij trots op is.
De samenwerking tussen de cruiserederij en het museum krijgt onder andere vorm door bijzondere reproducties van enkele van de meest beroemde meesterwerken aan boord tentoon te stellen. Daarnaast wordt een speciale ruimte gecreëerd waar gasten hun eigen creativiteit kunnen onderzoeken door middel van kunstworkshops. Op de televisie in de staterooms kunnen films over het museum en haar collectie worden bekeken en op geselecteerde cruises worden programma’s en presentaties door medewerkers van het Rijksmuseum aangeboden. Gasten kunnen in de winkels aan boord ook producten van het Rijksmuseum kopen.
“Bijzondere kunst staat altijd centraal in ons decor aan boord en wij vinden het geweldig dat de samenwerking met het Rijksmuseum enkele fantastische reproducties toevoegt aan de collectie van ruim 1.300 kunstwerken in onze vloot,” aldus Orlando Ashford, President van Holland America Line.
We zijn dankbaar dat Holland America Line gasten van over de hele wereld, door onze nieuwe samenwerking, in staat worden gesteld om onze indrukwekkende collectie te kunnen bekijken in het ‘Rijksmuseum at Sea’, gecreëerd door Rijksstudio,” aldus Wim Pijbes, Directeur van het Rijksmuseum.

Miami 30 dec. 2015. Dit is waarschijnlijk de laatste nieuwbouw order in 2015. Carnival Corp.&Plc. maakte vandaag bekend dat ze de strategische alliantie met Fincantieri heeft omgezet in een voorlopige order voor vier schepen bestemd voor Costa Asia, P&O Australia en Princess Cruises. Voor Costa Asia worden twee schepen van 135.500 ton gebouwd, geschikt voor 4200 passagiers met oplevering in 2019 en 2020. Hetzelfde type wordt aan de vloot van P&O Australia toegevoegd en geleverd in 2020. Het vierde schip wordt een zusterschip van de Royal Princess van 143.700 ton geschikt voor 3560 passagiers en opgeleverd in 2020. De in maart 2015 afgesloten alliantie omvatte verder vier schepen van 180.000 ton, inmiddels besteld bij Meyer Werft in Duitsland en Finland. Die elk twee schepen bouwen. Deze schepen zijn bestemd voor Aida Cruises en Costa Italië. Deze schepen krijgen accommodatie voor 5000 passagiers en worden in 2019 en 2020 geleverd. Ze krijgen LNG voortstuwing, welk type voortstuwing de zojuist bij Fincantieri bestelde schepen krijgen is nog niet bekend gemaakt.

Hoofddorp, 18 december 2015 MSC Cruises, heeft vandaag de ambitieuze plannen onthult om een exclusief eiland voor MSC passagiers op de Bahama’s te creëren. Hiermee treedt ze in de voetsporen van andere belangrijke cruise rederijen in de Cariben, zoals de HAL met Half Moon Cay en RCI met Labadee.
Het project werd officieel gelanceerd in de Bahamaanse hoofdstad Nassau, waar de premier Perry Christie en MSC Cruises Executive Chairman Pierfrancesco Vago een 100-jarige huurovereenkomst ondertekende die MSC Cruises in staat stelt om gebruik te maken van het eiland en deze verder te ontwikkelen in nauwe samenwerking met de regionale overheid en ecologen. Het eiland, genaamd Ocean Cay MSC Marine Reserve, zal een aantal van de mooiste stranden van de wereld aan bieden.
MSC Cruises zal $200 miljoen investeren in het ontwikkelen van een bloeiende natuurlijke oase op een onbewoond eiland.
MSC Cruises Pierfrancesco Vago reageert: ‘Dit is een logisch stap voor ons bedrijf welke in sterk tempo groeit en wij zijn erg blij dat wij een totaal nieuwe beleving aan onze gasten in de Cariben kunnen bieden.’
Ocean Cay MSC Marine Reserve is een prachtige uitbreiding op de belevingen aan boord. Naast het feit, dat het eiland als enige in een zeereservaat gelegen is, zal het eiland, welke 38,5 hectare groot is beschikken over 2.4 km ongerept strand, verdeeld over zes locaties.
Het eiland ligt 32 km ten zuiden van Bimini ligt en slechts 104.5 km ten oosten van Miami, wordt ingericht via een landschapsarchitectuurplan met meer dan 80 inheemse Caribische bomen, grassen, bloemen en struiken. Daarnaast zal er een architectonisch Bahamaans dorp met een overvloed aan restaurants en bars met lokale specialiteiten aanwezig zijn.
Gasten in de MSC Yacht Club mogen gebruik maken van de noord-westelijke hoek van het eiland waarbij een exclusieve spa, privé bungalows en massagehutten staan gereserveerd.
MSC Cruises heeft de start van de inrichting gepland in maart 2017 en Ocean Cay zal in november 2017 opengesteld worden.
Naast het creëren van een eiland opent MSC Cruises een bemanningschool in Nassau om lokale arbeidskrachten te kunnen opleiden.

Shanghai, 5 december 2015 In juni 2015 is opgericht het Chinese Diamond Cruise International Co. Ltd. [Register: Bahama's] Kort daarvoor had men het cruiseschip “Celestyal Odyssey” aangekocht. Beter bekend als Explorer en oorspronkelijk gebouwd voor het failliete Griekse Royal Olympic Cruises als Olympia Explorer. Het zusterschip Olympia Voyager vaart inmiddels voor het Chinese Bohai Cruise Co. onder de naam Chinese Taishan.
Het schip ondergaat momenteel een ingrijpende verbouwing en krijgt ondermeer 2 extra dekken. Ze heeft de naam gekregen Brilliant of the Sea. Deze naam lijkt verdacht veel op Brilliance of the Seas van Royal Caribbean. Het is nog de vraag of Royal Caribbean hier erg gelukkig mee zal zijn.

Hoofddorp, 4 december 2015 - MSC Cruises heeft vandaag aangekondigd haar aanwezigheid in Cuba te versterken door een tweede schip in Havana te stationeren in winter 2016-2017. Zo kan er worden voldaan aan de stijgende vraag om het eiland Cuba te kunnen ontdekken. De versterking zal er voor zorgen dat het aantal routes van MSC Cruises in de Caribbean met vertrek vanuit Cuba zal worden verdubbeld. MSC Armonia zal vanaf november 2016 het gehele winterseizoen samen met de MSC Opera Havana als thuishaven hebben.
December 2015 is de maand waarin MSC Cruises de eerste rederij wordt met een thuishaven in Havana. Vanuit Havana zal de MSC Opera naar Jamaica, de Kaaiman Eilanden en Mexico varen met een verblijf van twee en halve dag en twee nachten in de Cubaanse hoofdstad. Vanaf december 2016 zal de MSC Opera haar tweede winterseizoen in gaan en zal zij naast de MSC Armonia een 8- daagse cruise aanbieden vanuit Havana naar Montego Bay (Jamaica), Georgetown (Kaaiman Eilanden), Cozumel (Mexico) en terug naar Havana.
De aanwezigheid van de MSC Armonia en de MSC Opera geeft gasten de kans beide routes te combineren zodat er een unieke tweeweekse cruise ontstaat.

Wiesbaden, 3 Dec. 2015 Vakantie, waar je geen “omkijken meer naar hebt”- onder dit motto lanceert Norwegian Cruise Line hun nieuwe premium all-inclusief concept voor de Duitse markt, die geldig is voor boekingen ontvangen vanaf 7 december 2015. Dit product concept wordt geïmplementeerd op cruises vanaf 1 januari 2016 op 12 van de 14 schepen in de NCL vloot, met uitzondering van de schepen Norwegian Sky en de Pride of America.
"We ontwikkelen ons product voortdurend om onze gasten een unieke ervaring aan boord van onze schepen te geven en gaan specifiek in op de behoeften van de individuele markten", aldus Christian Böll, Managing Director Europa, Midden-Oosten en Afrika op Norwegian Cruise Line.
"In de Duitse markt, zien we al enige tijd een sterke vraag naar all-inclusief aanbiedingen”.
Met de lancering van onze Premium All Inclusief concept, komen we aan deze behoefte tegemoet. Alle boekingen vanaf 7 december, worden automatisch omgezet naar het all inclusief concept. Inbegrepen in het all inclusief concept zijn vervolgens naast een breed scala aan sterke dranken, bier van de tap, wijnen per glas en verschillende cocktails tot $ 15, frisdranken en alcoholvrije bieren in alle bars en restaurants op elk moment tijdens de cruise. Naast de brede selectie van dranken zijn verschillende hoofd- en buffet restaurants eveneens inbegrepen. Ook de fooien, een altijd controversieel onderwerp, zijn voor diensten behorende tot het all in concept eveneens inbegrepen.
In de hut is voor elke gast een fles water per persoon per dag beschikbaar. Verder genieten de cruisers aan boord van de rijke verscheidenheid aan koffiespecialiteiten in alle restaurants, zonder extra kosten, . Jonge cruisers tot 20 jaar kunnen tijdens de reis gebruik maken van onbeperkt frisdranken en sappen.
Tip en fooien voor de bemanning van de tot het all-inclusief behorende diensten, zijn inbegrepen.
Cruise gasten uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland genieten aan boord van NCL schepen in de toekomst nog meer van hun cruise vakantie. Nederlanders let op uw zaak bij het boeken!

Noot! Zijn cruisers van andere landen uitgesloten van deze regeling? Wat indien de cruise in Duitsland wordt geboekt door een inwoner van een ander land?

Brand met goede afloop. Brand aan boord cruiseschepen is één van de meest voorkomende ongevallen!
18 november werd het Brits commandocenter op de Falkland Eilanden opgeschrikt door een noodoproep van het Franse cruise schip Le Boreal van Ponant Cruises. Het maakte melding van een grote machinekamer brand. Het schip was volkomen stuurloos en dreef door de Noordwestelijke storm af naar Cape Dolphin Oost Falkland met gevaar, om aan de grond te lopen. De kapitein gaf opdracht het schip, met 347 passagiers en bemanning, te verlaten. Het zusterschip de Austral was in de nabijheid in het afgelegen gebied en probeerde assistentie te verlenen. In nauwe samenwerking met de regering van de Falkland Eilanden en de Britse strijdkrachten werd een reddingsplan opgesteld. Twee Royal Air Force Sea King Search and Rescue helikopters, ondersteund door twee Bristows helikopters samen met een C130 Hercules en een Voyager vliegtuig voor commando en controle, werden naar de rampplek gezonden. Het patrouille schip HMS Clyde, evenals de Nederlandse sleepboten Dintelstroom en Giessenstroom, die de Britse strijdkrachten in de Falkland Islands ondersteunen, werden naar de plek gezonden. Met succes werden 79 personen door de helikopters vanaf het dek van de Le Boreal en van twee reddingsvlotten gehaald. HMS Clyde heeft de ruim 200 personen uit de twee reddingsboten, die al ruim 7 uur in het water lagen, aan boord genomen. Alle evacués werden naar de Britse basis op Mount Pleasant, waar ze zorg, kleding, voedsel en medische hulp gekregen gebracht. Het schip zelf is nu in een stabiele toestand en twee Nederlandse Sleepboten brengen het schip naar de Falkland –Eilanden, in opdracht van de Britse strijdkrachten. Er zal een gedetailleerde beoordeling van haar toestand worden gemaakt.
“We reageerden met alles wat we hadden, om te helpen in wat een uiterst complexe en gevaarlijke reddingsoperatie in moeilijke omstandigheden was, maar ik ben blij dat we iedereen in veiligheid hebben kunnen brengen” aldus een verklaring van de commandant Britse strijdkrachten Zuid-Atlantische eilanden Darren Bone.

Nieuw logo-meer info over bestemmingen-opwaardering suites bij de Holland-America Line:

New York/Rotterdam 29-okt.2015 Holland America Line president Orlando Ashford kondigde op 29 oktober in een persconferentie gehouden in de Explorer's Club in New York City een viertal nieuwe projecten aan. Baanbrekende samenwerking met BBC Earth, AFAR Media en software platform Utrip, evenals nieuws over een upgrade van alle Suites op de Signature-, Vista- en R-klasse schepen.
Ashford onthulde tevens een nieuw logo. Een nietszeggende scheepsboeg in een ovaal in het traditionele blauw, identiek aan de rompkleur van de schepen, met een nieuw slogan "Savor the journey." (Geniet van de reis).
Het vervangt na 10 jaar de huidige slogan “Signature of Excellence”.
Het nieuwe logo vervangt het sinds 1989 gevoerde logo met het zeilschip de “Halve Maen” met op de achtergrond de boeg van de Nieuw-Amsterdam van 1938 het fraaiste en meest bekendste schip van de HAL ooit. Dit oude logo geeft treffend de Nederlandse oorsprong weer en het verband tussen heden en verleden van de 142-jarige rederij.
Persoonlijk vind ik het nieuwe logo gespeend van elke creativiteit. Denkt de HAL dit nietszeggende boegmodel ook op de schoorstenen van haar schepen te gaan plaatsen?
Het geeft typisch het gebrek aan historische waarden weer bij de huidige eigenaren.
Een nieuwe CEO drukt natuurlijk graag zijn stempel op het bedrijf, maar laat het logo zoals het is! Een logo, dat nota bene na de overname door Carnival tot stand is gekomen, mede om de identiteit en historie van de HAL, te onderstrepen.
De nieuwe identiteit wordt in januari ingevoerd.
De wijziging van de identiteit en het aangaan van de bovenvermelde samenwerkingverbanden zijn nodig om het “grijze en stoffige” imago van de HAL te veranderen, aldus de Hr. Ashford.
In de betreffende persconferentie stelde hij ondermeer: “De 142-jaar-oude lijn probeert zijn publiek uit te breiden. Als aanvulling op de oudere, rijke terugkerende klanten moeten meer actieve babyboomers worden aangetrokken”. Ook zouden reisbureaus vaak jongere cruisers andere cruise merken aanbevelen! Ook dat zou de Hr. Ashford graag anders willen zien.
Dat is nu juist het leuke van een cruisevakantie “Voor elk wat wils, elke rederij profileert zich in een bepaald segment. ”

Noot! Wat wil de Hr. Ashford nu eigenlijk? Ik dacht dat er binnen de Carnival Groep genoeg variatie is tussen Seabourn zeer luxe, Carnival voor mensen die de hele dag op “fun”uitzijn, Princess Cruises modern en geschikt voor gezinnen en de HAL waar inderdaad de oudere passagier graag vertoeft, maar ook de jongere, die van stijl en een zekere rust houdt. De HAL transformeren naar een soort Carnival voor ouderen, of een kopie van Princess is gedoemd te mislukken.
Hr. Ashford kan beter zijn aandacht richten om de schepen een wat luxer uitstraling te geven, zoals in het verleden, met fraaie kunstvoorwerpen met een geschiedenis! Verzin eens een noviteit in het scheepsontwerp, zoals de Sea Walk bij Princess. Breng de schepen weer terug naar handzame proporties en geen 3000 passagiers aan boord. Zorg voor goed en stijlvol avond entertainment, dat bars niet om 22-23 uur uitgestorven zijn. Maar bovenal, zorg dat je “top” bent in je segment.
Het is vreemd, dat in het Nederlands persbericht geen melding wordt gemaakt van het logo/identiteit verhaal
De nieuwe identiteit wordt in januari ingevoerd.

In de persconferentie werd tevens samenwerking met een aantal gerenommeerde partners bekend gemaakt. Holland America Line start een samenwerking met het bekroonde BBC Earth, om voorlichting en entertainment van wereldklasse aan boord van haar schepen te brengen. Door de innovatieve en adembenemende programmering die zo kenmerkend is voor BBC Earth, worden gasten ondergedompeld in de wonderen der natuur door middel van filmbeelden, live multi-media shows, verrijkende ervaringen, activiteiten voor kinderen en thema cruises. De planning is om het BBC Earth programma over de gehele vloot uit te brengen, tussen april 2016 en september 2016
Het vervangt 'Dancing with the Stars: At Sea'

HAL werkt samen met de ervaren reisexperts van AFAR Media om cruiseliefhebbers te helpen bij het plannen, kiezen en voorbereiden van de perfecte cruisevakantie. AFAR zal diverse bestemmingsgidsen samenstellen voor alle havens en schitterende cruisegebieden die de HAL aan doet, bijna 400 in totaal.
Het selecteren van de juiste cruise en de beste excursies kan een hele uitdaging zijn, maar de nieuwe samenwerking tussen Utrip en Holland America Line maakt dit een stuk eenvoudiger. Het biedt passagiers het meest uitgebreide en interactieve selectiegereedschap van de gehele cruise branche. Door de integratie van het Utrip platform, biedt de website van Holland America Line een nieuwe manier om je persoonlijke voorkeuren te optimaliseren. Mede door gebruik te maken van de nieuwe bestemmingsgidsen, die in samenwerking met reisexpert AFAR Media worden gemaakt. “Onze gasten willen de bestemmingen op hun eigen manier ervaren en door onze samenwerking met Utrip kunnen zij nu hun reis personaliseren op een leuke en betrokken manier en weloverwogen keuzes maken over wat ze willen doen en zien, als ze aan land zijn,” aldus Orlando Ashfor.
Cruiseliefhebbers kunnen zelfstandig door de informatie scrollen, of gebruik maken van de Utrip functionaliteit om gewenste havens, hoogtepunten en activiteiten te selecteren

Holland America Line upgrade Suites. Als onderdeel van een 30 miljoen dollar kostend verbeterprogramma, geeft de HAL alle Suites op de Signature-, Vista- en R-klasse schepen een upgrade met nieuw meubilair, voorzieningen en een nieuwe inrichting. De eerste schepen waar de Suites een transformatie ondergaan zijn het ms Eurodam tussen 7-20 december, 2015 en het ms Oosterdam, 3-18 april, 2016 gevolgd door het ms Nieuw Amsterdam, ms Westerdam, ms Zuiderdam en het ms Noordam. Het ms Amsterdam, ms Rotterdam, ms Volendam en ms Zaandam zijn aan de beurt tijdens hun reeds geplande dokbeurten.

Bremerhaven –22 Oktober-2015 Vandaag heeft de Meyer Werft in Papenburg gedurende een feestelijke ceremonie de Norwegian Escape aan NCL overgedragen. De Escape is met 165.157 ton het grootste schip in de vloot van NCL en tevens het grootste schip ooit door Meyer-Duitsland gebouwd.
Inhuldiging festiviteiten hebben in Hamburg en Southampton plaats gevonden. Waarna het schip op 29 oktober vanuit Southampton naar Miami is vertrokken. Miami is het gehele jaar de thuishaven. Van hier uit worden Caribische cruises uitgevoerd. De officiële doop vindt plaats op 9 november in Miami.
De Escape is het eerste schip uit een serie van vier. In 2017 wordt de Norwegian Bliss opgeleverd bestemd voor de Chinese markt. De overige twee worden in 2018 en 2019 opgeleverd. .

Miami/Rotterdam, Oktober 2015 Indien de afbouw en technische beproevingen naar wens verloopt, meert op 24 mei 2016 om ca. 7 uur het grootste cruiseschip ooit gebouwd, de Harmony of the Seas aan de Wilhelminakade af. Het schip is momenteel nog in aanbouw bij STX-France in St.Nazaire.
Het is het derde schip uit de Oasis serie. Een vierde wordt in 2018 opgeleverd.
De eerste was de Oasis of the Seas opgeleverd in 2009. lengte 362,0 m. Gevolgd in 2010 door de Allure of the Seas. Royal Caribbean vond het leuk, om de Allure tot grootste schip te bestempelen. Het basisontwerp lag vast en betrof een volledige kopie van de Oasis. Dus moest er een list worden verzonnen, om het waar te maken. De oplossing bestond eruit om de lasnaden iets breder te maken dan op de Oasis. Resultaat, de Allure staat in de boeken met een lengte van 362,1 m. Tonnage van beide is overigens gelijk 225.282.bt.
De Harmony moest natuurlijk weer iets groter worden en kregen de ontwerpers de mogelijkheid tot een rigoureuzere aanpak. Met als gevolg, dat de Harmony 2,15 m. langer dan de Allure is geworden. De totale lengte bedraagt ca. 364,16 m. bij een tonnage, die stijgt tot 227.700 ton. Hierdoor verreweg het grootste cruiseschip van de wereld. Het aantal passagiers op basis beneden bedden stijgt op de Harmony naar 5.497 personen. Bij gebruik van alle bedden tot 6.410 personen. Tel daar nog eens 2300 bemanningsleden bij en je hebt bij volle bezetting 8.710 personen aan boord. Te verdelen over 16 passagiersdekken.
Of er met de vierde Oasis wederom met de afmetingen wordt “geknutseld”, is nog niet bekend.
Als onderdeel van een vierdaagse cruise arriveert ze 24 mei 2016 vanuit Southampton in Rotterdam.
Nog dezelfde avond vertrekt ze weer naar Southampton. Vanuit deze plaats worden nog twee korte cruises gemaakt.
Barcelona wordt haar thuishaven voor het zomerseizoen.

Svalbard – 30 Sept.2015 Oceanwide Expeditions Nederlands enige expeditie cruise rederij reinigt de kust van Spitsbergen.
Oceanwide Expeditions, de eerste cruise met de nadruk op "reiniging van de kust in het noorden van Spitsbergen" is volbracht. Dit projekt is uniek in de cruise-industrie. De 8-daagse cruise met de Ortelius met bestemming het ontoegankelijke noordelijke deel van Spitsbergen was afwijkend van de overige cruises. Het doel van de cruise was mede, om de aangespoelde rommel langs de stranden van dit afgelegen gebied schoon te maken.
Naar schatting werd 13 m3 afval verwijderd uit drie stranden rond Raudfjorden, de Rijpfjorden en Mushamna in Woodfjorden. Elk van deze stranden is bevrijd van 4-5 m3 afval, voornamelijk plastic van verschillende oorsprong, touwen, visnetten en wrakhout. De vuilnis werd verzamelt met de actieve steun van de passagiers en aan boord genomen. Getransporteerd voor juiste verwerking naar Longyearbyen. Het project kreeg de steun van de gouverneur van Spitsbergen.
In de morgen ging de ene helft van de passagiers van boord gewapend met handschoenen en opbergzakken, om de rommel te verzamelen. De andere helft ging op excursie. Na de lunch werden de “rollen”omgekeerd

Folkestone 28 Sept. -2015 Saga Cruises de cruisemaatschappij van het Britse verzekeringsconcern Saga Holidays werd opgericht in 1995. De eerste cruises werden uitgevoerd door ruimte op schepen van derden te huren. Het eerste eigen schip werd in 1997 aangekocht, de voormalige Sagafjord, omgedoopt tot Saga Rose ( bwj. 1965 – 24.528 bt) Het schip is in 2010 in China gesloopt.
Kort daarop werd de Caronia ex. Vistafjord aangekocht en omgedoopt tot Saga Ruby ( bwj. 1973 – 24.492 bt) . Ze is in 2014 verkocht, maar nog steeds in gebruik als hotelschip Oasia in Myamar en ligt afgemeerd in deYangon River.
In 2006 vond er een fusie plaats tussen de moeder maatschappij Saga en het Britse Automobile Association. Gelijkertijd werd een nieuwe cruise dochter gesticht Spirit of Adventure. Onder deze merknaam startte in 2006 cruises met de aangekochte Berlin ( bwj. 1980–9.500 bt) van Peter Deilmann. In 2012 werd het schip door Saga verkocht en had de Saga dochter Spirit of Adventure geen schip meer. In april 2011 had Saga de voormalige Astoria ( bwj. 1981 –18.627 bt) uit het faillissement van het Nederlandse Club Cruise overgenomen en omgedoopt tot Saga Pearl II. Het schip werd in mei 2012 onder gebracht bij dochter Spirit of Adventure en omgedoopt tot Quest of Adventure. Het was echter van korte duur, eind 2013 kreeg ze haar oorspronkelijke naam terug Saga Pearl II. Ze vaart samen met de Saga Sapphire ( bwj. 1981 – 37.301 bt) voor Saga Cruises. Dochter Spirit of Adventure bezit momenteel geen enkel schip.
De Saga Sapphire aangekocht in november 2010 van CDF Croisières de France als Bleu de France. Nadat het schip nog één jaar in charter voor CDF heeft gevaren en een ingrijpende verbouwing had ondergaan. Vertrok ze voor haar eerste reis begin april 2012, die ongelukkig eindigde op 12 april in Valencia met ernstige machineschade.
Saga Cruises is een rederij voor 50+ reizigers. Jongere passagiers kunnen niet boeken, behalve als de leeftijd van een meereizende partner 40+ bedraagt, is het toegestaan.
Voor het eerst in haar geschiedenis is bij de Meyer Werft in Duitsland een nieuw schip van 55.900 bt. besteld met oplevering in 2019. Er is een optie voor een tweede met oplevering in 2021 genomen. De schepen krijgen een accommodatie van minder dan 1000 passagiers krijgen een lengte van 234 m. bij een breedte van 30,8 m. De schepen worden helemaal toegesneden op de doelgroep met twee zwembaden, grote bibliotheek en ruime hutten en lounges. De hutten worden voorzien van een balkon en 15% van de hutten zijn geschikt voor alleen reizende.

Rotterdam, 14 september 2015 – Na jarenlange trouwe dienst bij Holland America Line, heeft het ms Ryndam gisteren waardig afscheid genomen van haar thuishaven Rotterdam. Op de klanken van het toepasselijke nummer “Time to say goodbye” werd het schip voor de laatste keer uitgezwaaid en bracht een watersaluut een laatste groet. Haar afscheidscruise is een 28-daagse ontdekkingsreis naar het Verre Oosten met als eindbestemming Singapore.
Het 219 meter lange ms Ryndam kwam in oktober 1994 in de vaart, nadat ze officieel gedoopt werd door mevrouw Madeleine Arison. Het is een van de kleinere schepen uit de vloot van Holland America Line en biedt plaats aan 1.260 passagiers en 580 bemanningsleden. Nederlandse en wereldwijde ontdekkingen vormen het decor van de Ryndam met kunst en kunstvoorwerpen uit de 17e, 18e en 19e eeuw. Een iconisch beeld aan boord van het ms Ryndam is de monumentale fontein van de Italiaanse beeldhouwer Gilbert LeBigre dat in het hart van het schip in het drie etages tellende atrium prijkt. Voor veel gasten vormde een cruise met het ms Ryndam een eerste kennismaking met cruisen en met Holland America Line. Velen van hen keerden terug aan boord, sommigen zelfs speciaal voor deze laatste afscheidscruise.
Voor bemanning en gasten was het gisteren dan ook een emotioneel afscheid in de haven van Rotterdam. Voor de gelegenheid was het schip versierd met een 12 meter lange banner met daarop de tekst “Ms Ryndam Time to say Goodbye”. Op de klanken van het gelijknamige nummer werden de trossen voor de laatste keer losgegooid en klonk de scheepshoorn ter afscheid. Na haar afscheidscruise gaan zowel het ms Ryndam als het ms Statendam naar Australië waar zij onder de naam 'Pacific Aria' en ‘Pacific Eden’ deel gaan uitmaken van de P&O Australia vloot. De leegte die beide schepen in de vloot van Holland America Line achterlaten, wordt volgend jaar opgevuld met de komst van het nieuwe ms Koningsdam dat momenteel in Italië gebouwd wordt. Het ms Koningsdam heeft een capaciteit van 2.650 beneden bedden en krijgt voor de zomer van 2016 Amsterdam als thuishaven.
Na de overname van de HAL door Carnival, behoorde de Ryndam met de Statendam, Maasdam en Veendam tot de eerste nieuwbouworder.

Sept.-Aug. 2015 Waarom een pluim voor Aida, omdat ze de eerste en tot op heden enige cruise rederij is, die de drie geplande cruises naar Klaskvik op de Deense Faeröer eilanden heeft geannuleerd. Elke zomer worden honderden grienden op beestachtige wijze afgeslacht. Dit jaar heeft de lokale overheid, ondanks vele negatieve reacties vanuit de gehele wereld, de wet Faeröer Pilot Whaling Act opnieuw aangenomen.Volgens de wet blijft het toegestaan in naam van Faeröer culturele traditie en vanwege de waarde voor voedsel, om met deze beestachtige praktijken door te gaan!. Personen die de jacht belemmeren riskeren een gevangenisstraf van twee jaar. Greenpeace en Sea Shepherd behoren tot degenen, die directe actie tegen deze wet en de slachting voeren. Er wordt aangenomen, dat elk jaar in Faeröer ongeveer 1.000 grienden worden meegesleurd naar ondiepe wateren en op brute wijze met messen worden vermoord. Beelden van deze “slachting” in een zee van bloed circuleren in de gehele internationale media. Er zijn gesprekken gevoerd en petities aangeboden aan de cruise-industrie, die naar eigen zeggen, zo milieu en imago bewust is, om deze eilanden te boycotten. Aida Cruises is de eerste grote cruise rederij, die een dergelijke beslissende stap heeft gemaakt. Veel cruisemaatschappijen hebben geplande bezoeken aan Klaksvik en andere steden op de eilanden in hun vaarschema’s opgenomen. Diverse organisaties beschuldigen de cruise rederijen van het ondersteunen van de walvisvangst, simpelweg door dat ze geen stelling nemen via hun vaarschema’s.
De populariteit van de Faeröer Eilanden als bestemming is onder cruise reizigers in de afgelopen jaren gegroeid. Deze stap, van Aida, is een serieuze klap voor de lokale toerisme-industrie. Het betekent een verlies van zo’n 6000 passagiers plus bemanningsleden. Cruise rederijen die hun vaarschema’s hebben aangepast willen niet worden geassocieerd met het bezoedelde imago van deze eilanden.

Wiesbaden, 7 september 2015 - Norwegian Cruise Line is voor de achtste maal op rij gekozen tot "Leading Cruise Line van Europa" door World Travel Awards en kreeg ook Europa’s duurzame toerisme Award voor het Europese cruise seizoen van de Norwegian Epic.
De jaarlijkse awards verkiezing, gehouden op 5 september 2015 in Sardinië, Italië, waarderen reisorganisaties voor het leveren van uitstekende klantervaring. Er wordt gestemd door reisagenten en consumenten wereldwijd. NCL, die werd geëerd met de onderscheiding sinds 2008, heeft dit seizoen vier Freestyle Cruise schepen in Europa ingezet voor het vierde opeenvolgende jaar.
"Het ontvangen van deze award voor het achtste jaar op rij, is een bewijs van NCL unieke cruise-ervaring en onze grote verscheidenheid aan spannende routes " zei Christian Boell, Managing Director Norwegian Cruise Line. "Deze award is een erkenning van al het harde werk van het team en de vrijheid en flexibiliteit die NCL biedt aan de klant”.

Shanghai 2 Sept. 2015 Op 23 augustus verliet de Quantum of the Seas de Wusongkou International Cruise Terminal in Baoshan District voor een negen daagse cruise. Oorspronkelijk zou de Quantum of the Seas drie stops maken in drie Japanse steden, maar door de Typhoon Goni werd het schip gedwongen naar Zuid-Korea uit te wijken. De passagiers waren boos over de verandering en wilde een vergoeding ontvangen voor de wijziging van de route. Als compensatie kreeg men gratis Wi-Fi en een kreeft diner aangeboden. Toen het schip in Wusongkou International Cruise Terminal in Baoshan District, het eindpunt van de cruise, arriveerde weigerde 300 boze passagiers van boord te gaan. Uiteindelijk hebben de boze passagiers, onder drang van de bemanning, het schip verlaten.
Royal Caribbean zei: "bereid te zijn om te communiceren met de reizigers op basis van internationale en Chinese regelgeving. Echter, dat het niet zou accepteren irrationeel en illegaal gedrag, met inbegrip van bedreigingen, op haar schepen toe te laten. Officials van de organisator van de cruise “Shanghai Tourism Administration” zei dat de reizigers niet deze methoden konden hanteren, om hun vermeende rechten veilig te stellen. De kapitein van een schip heeft het recht om een aanloop haven te annuleren, of het wijzigen van de route op basis van een situatie.

Toen Genting Hong Kong op 3 maart jl. Crystal Cruises Inc. overnam van het Japanse Nippon Yusen Kabushiki Kaisha. NYKK. Was Crystal Cruises een rederij in het absolute topsegment met twee schepen, zonder al teveel pretenties.
Nu, juli 2015, komt daarin een totale verandering. Bij Lloyd Werft in Bremerhaven zijn door Genting, de huidige houdster maatschappij, 3 stuks ca. 100.000 tons ultra luxe expeditie cruise schepen met een ijsklas certificaat besteld, bestemd voor Crystal Cruises. De passagierscapaciteit bedraagt ongeveer 1000 personen. Ze worden daarmee de schepen met de grootste “space ratio” per passagier. De schepen bezitten alleen suites met balkon. De verwachting is, dat het eerste schip in het najaar van 2018 in de vaart komt. Aan boord worden Zodiacs, kleine duikboten en een helikopter gestationeerd. Een ander noviteit, op het topdek komen 48 Crystal Residence hutten, die gekocht, of gehuurd kunnen worden voor permanent verblijf. Hutten is niet het juiste woord, aangezien er keus is tussen 55 en 372 m2. De Residence afdeling heeft de beschikking over eigen restaurant, receptie, lounge etc.
Onder het Crystal label komen diverse nieuwe activiteiten.
-Crystal River Cruises start in de loop van 2017. Er zijn reeds twee schepen besteld, eveneens bij Lloyd Werft.
- In november komt het eerste boutique expeditie cruiseschip in de vaart voor Crystal Yacht Cruises eveneens een nieuwe divisie. Hiervoor is de Megastar Taurus aangekocht van Genting/ Star Cruises. Het wordt omgedoopt tot Crystal Espirit. Krijgt accommodatie voor 62 passagiers en wordt volledig gerenoveerd bij Sembawang Shipyard in Singapore. De Crystal Espirit wordt uitgerust met een twee personen duikboot, 4 stuks tien personen Zodiacs en een 12 personen luxe ronde tender, warmee speciale vaartochten kunnen worden uitgevoerd.
De eerste afvaart van de Crystal Espirit is gepland op 23 december met bestemming de Seychellen. In 2016, 2017 en het begin van 2018 worden cruises uitgevoerd naar de Seychellen, Dubai en Adriatische kust.
-Naast het varen, kunnen we nu ook de lucht in met Crystal. In 2017 is de take-off van Crystal Luxury Air met een Boeing 787 Dreamliner.
Klik voor Crystal pagina hier svp.

Miami 10 juli 2015 Norwegian Cruise Line heeft aangekondigd haar servicekosten(fooien) voor cruises die vanaf 1 augustus beginnen te verhogen.
De nieuwe tarieven bedragen voor alle huttypen tot minisuites $ 13,50 per persoon per dag.
Voor elk type suite worden de nieuwe fooien $ 15,50 per persoon per dag.
Voor alle boekingen/reserveringen gemaakt voor of op 31 juli hebben de keus de fooien vooruit te betalen tegen het oude tarief.
Reizigers met een bestaande reservering en reeds vooruit betaalde fooien zijn vrij gesteld van de verhoging.
Vastgestelde fooien blijft toch een raar fenomeen in de cruisewereld en wordt nergens anders in de toeristenindustrie toegepast.
Gelukkig komen er steeds meer rederijen, die het systeem van fooien hebben afgeschaft.

Bergen 5 juli 2015 De Atlantida werd werd gebouwd en voltooid in 2009, voor Atlantico Line voor hun dienst Portugal - de Azoren vv.. Atlantico, in samenspraak met de regering van de Azoren, weigerde het schip over te nemen, omdat het schip niet voldeed aan de overeen gekomen snelheid. Door het schip niet af te nemen leed Viana Yards een verlies van ca. € 70 miljoen. De werf Viana Yards is enige tijd later failliet gegaan. Het schip werd opgelegd tot het moment dat het Portugese Douro Azul op 19 september 2014 een koop overeenkomst sloot met de curatoren van de Viana Yards. Douro Azul (bekend van rivier cruises) kocht het schip voor een nieuw op te richten cruiserederij Mystic Cruises. Men wilde het schip verbouwen tot expeditie cruiseschip geschikt voor 156 passagiers. Op de rivier de Amazone was een reeks van 7 & 14-daagse cruises tussen Manaus (Brazilië) en Iquitos (Peru) gepland. Deze plannen zijn nooit tot uitvoer gebracht. In het begin van 2015 werd de Atlantida wederom voor de verkoop aangeboden.
Begin juni bleek dat Hurtigruten serieuze belangstelling voor de Atlantida kreeg. Na het storten van 10% van de koopsom om haar interesse definitief vast te leggen werd 1 juli de koop bekrachtigd. Ze vertrok kort daarop onder de project naam Norway Explorer naar de Landskrona Verft in Zweden voor renovatie.
Voordat ze de Midnatsol op de kustroute kan vervangen, zullen er de nodige aanpassingen nodig zijn.
Midnatsol vaart in het winterseizoen 2016/2017 met de Fram in Antarctica.
Na renovatie gaat ze de plaats van de Midnatsol op de kustroute Bergen-Kirkenes vv. overnemen.
Werkzaamheden die zullen worden uitgevoerd zijn ondermeer:
Versterken van de romp om aan de ijs-klasse classificatie te voldoen in polaire wateren.
Herinrichting accommodaties en openbare ruimten.
Aanpassen van de 180 hutten voor 320 passagiers.
De zijdeur en achterklep aanpassen aan de Hurtigruten norm.
Op waarderen van de voortstuwing en verminderen van schadelijke uitlaatgassen.
Het schip meet momenteel 7.025 ton. Bezit een lengte o.a.van 97 m. bij een breedte van 18 m. Voor de voortstuwing staan 4 stuks ABC diesel motoren ter beschikking met een gezamenlijk vermogen van 11.236 Kw.
Wanneer het schip wordt ingezet op de kustroute en haar nieuwe naam is op dit moment niet bekend. Haar nieuwe naam is inmiddels bekend Spitsbergen

4 juli 2015 De rook uit de vredespijp tussen Amerika en Cuba is nog niet opgetrokken, of de cruise industrie staat al op de stoep!. Incidenteel zijn in het verleden cruises op en rond Cuba uitgevoerd. Alleen rederijen die geen cruises naar Amerikaanse havens uitvoerden konden dat. In de nieuwe verhoudingen tussen beide landen is de barrière voor een groot deel geslecht. De bestemming Cuba zal zeker het overvolle Caribische gebied, voor een deel kunnen ontlasten.
MSC komt de eer toe, als één van de grootste rederijen, vanaf december Havanna als thuishaven voor het MSC Opera te hebben gekozen.
Voor het winterseizoen 2015-16 worden 16 cruises in de Cariben aan geboden, met Cuba in de hoofdrol.
MSC Cruises biedt cruisereizigers uit de hele wereld een unieke kans om aan boord te gaan van het geheel gerenoveerde en verlengde MSC Opera voor een cruise naar Jamaica, Kaaiman eilanden, Mexico en maar liefst tweeënhalve dag in de Cubaanse hoofdstad Havanna.
Gianni Onorato Chief Executive Officer van MSC Cruises verklaarde: "We zijn bijzonder trots op deze spannende nieuwe bestemming. Hiervoor wil ik iedereen persoonlijk bedanken, die het mogelijk hebben gemaakt voor MSC Cruises, om Cuba te lanceren als een bestemming voor haar gasten. In het bijzonder de ministers van Vervoer en Toerisme van de Cubaanse regering en hun vertegenwoordigers voor de voortdurende zeer professionele bijdrage."
De verkoop van deze acht-daagse cruises zal starten op donderdag 9 juli 2015.
De eerste cruise zal vertrekken uit Havana op 22 december 2015 na de MSC Opera's Grand Voyage naar Cuba, welke op 2 december 2015 vertrekt vanuit Genua. Aan het eind van het seizoen 12 april 2016 zal het schip Havana verlaten voor een Grand Voyage naar Europa met Warnemünde (Duitsland) als eindbestemming, geplande aankomst op 7 mei 2016.
Tijdens hun twee-en-een-half-daags verblijf in Havana kunnen de gasten het prachtige oude centrum van de stad verkennen de geschiedenis, cultuur en architectuur ontdekken. Een bezoek aan Havana is niet compleet zonder een wandeling langs de beroemde Malecón boulevard, waar de relaxte levensstijl van de bewoners van het eiland beroemd om is.

Annulering Canarische Eilanden vaarroute.
In verband met het inzetten van Cuba als bestemming, zal de origineel geplande winterroute 2015-16 van de MSC Opera naar de Canarische Eilanden worden geannuleerd.

New York -4 juni 2015. Een nieuwe cruise/reis divisie van Carnival Corp.& Plc. werd op 4 juni wereldkundig gemaakt in New York.
Niet een cruise divisie als de 9 andere van het concern, maar een nieuw concept. Het best samen te vatten als toerisme in samenspraak met vrijwilligerswerk ter plekke. De Adonia ( bwj.2001 – 30.277 bt.) gaat vanaf april 2016 7-daagse cruises vanaf Miami naar Amber Cove in de Dominicaanse Republiek uitvoeren. Amber Cove is een met $ 85 miljoen gefinancierde deelname van Carnival in een kunstmatige toeristische nederzetting, compleet met haven in de regio Puerto Plata. Het plan was amper gepresenteerd of op 7 juli gaf het Amerikaanse ministerie van Financiën en het Amerikaanse ministerie van Handel goedkeuring aan Carnival Corp.& Plc. om reizen naar Cuba te beginnen.
Carnival speelde daarop in, om het Fathom principe ook in Cuba te gaan toepassen. De Adonia gaat niet meer wekelijks naar de Dominicaanse Replubliek maar eens in de twee weken. De vrij gekomen weken worden benut, om Fathom cruises naar Cuba uit te voeren. De activiteiten die in Cuba mogen worden uitgevoerd, zullen om politieke redenen, aanzienlijk worden beperkt.
Het doel van de cruise is de reizigers kennis en deel te laten nemen in de cultuur van het betreffende land. Voor de Dominicaanse Republiek zullen de activiteiten variëren in lengte van een paar uur tot meerdere dagen. Afhankelijk van hun interesse en vaardigheden, kunnen reizigers een verblijf tot drie dagen, samen met de lokale bevolking en partnerorganisaties, aan één of meer projecten besteden. Het programma in Cuba zal nog nader worden ontwikkeld.
Prijs voor een 7-daagse Dominicaanse rondtrip start voor een standaard hut met raam bij $ 1540 per persoon.
Voor de Cuba reizen bedraagt het $ 2990 per persoon. De prijzen zullen variëren per seizoen. Inbegrepen zijn ondermeer vrijwilligers excursies, opleiding aan boord, aanverwante producten, belastingen, havengelden. Indien je als alleen reizende een hut wilt delen, ontvang je een korting, afhankelijk van het huttype. Fooien en sterke drank zijn niet bij de prijs inbegrepen. Kinderen onder de 8 jaar worden niet toegelaten.
De reizen naar de Dominicaanse Replubliek starten April 2016 naar Cuba streeft men naar mei 2016

Noot webmaster:
Persbericht, aanvullende gegevens en website zijn weinig concreet. Het gaat uit van mooie idealen, maar je kunt je afvragen, wat er in drie dagen aan kennis aan de lokale bevolking is over te dragen. Er zijn genoeg reisondernemingen, die dit soort reizen als landarrangement in hun programma's hebben.
Wellicht liggen er andere motieven ten grondslag. De Adonia is het kleinste schip bij Carnival en valt door de alsmaar grotere schepen, moeilijk inpasbaar in één van hun vloten. Giet er een sociaal en milieu sausje over en de Adonia is weer rendabel te exploiteren.

Seattle/Rotterdam juni- 2015 In het tijdsbestek tussen najaar 2015 en voorjaar 2016 varen 7 HAL schepen door het Panamakanaal.
Zes schepen maken een volledige doorvaart en één een gedeeltelijke.
Met cruises van 10 tot 22 dagen, biedt de Holland America Line u meer mogelijkheden om het Panamakanaal te ervaren dan elke andere cruiserederij . In het seizoen 2015-16, zal de HAL middels volledige en gedeeltelijke doorvaart meer dan 44.500 passagiers kennis laten nemen van de technische hoogstandjes en het prachtige gebied.
Om vanaf het dek van een schip van de Holland America Line de fascinerende werking van het Panamakanaal te ervaren is de ultieme manier, om één van de grote technische wonderen van de wereld te aanschouwen.
Het schutten in de sluizen, het varen over de meren en door tropisch regenwoud en het varen onder de brug van de Pan American Highway het zijn momenten die niet snel vergeten zullen worden
De route “Between Oceans” is een volledige doorvaart door het Panamakanaal. Van september 2015 tot en met mei 2016 zal de Amsterdam, Maasdam, Nieuw Amsterdam, Oosterdam, Veendam en Westerdam 11 volledige doorvaarten tussen de Atlantische en de Stille Oceaan maken. Er is een keuze uit zes vertrek steden. Boston, Fort Lauderdale, San Diego, San Francisco, Seattle, en Vancouver
Naast de volledige doorvaart worden bestemmingen in Mexico, Colombia, Costa Rica, Guatemala, Nicaragua en het Caribisch gebied, samen met Half Moon Cay, het diverse malen bekroonde privé eiland van Holland America Line.
Naast de volledige doorvaart zal de Zuiderdam tussen november 2015 en april 2016 een 14-tal gedeeltelijke doorvaarten uitvoeren. De 10- en 11-daagse "Panamakanaal Sunfarer" routes varen door het Panamakanaal tot aan het Gatun Lake.

Miami 3 Juni – 2015

Een nieuwe ster is geboren. De flamboyante miljardair Richard Branson heeft vandaag in Miami een nieuwe loot aan zijn reisimperium toegevoegd. Naast luchtvaart, trein en ruimte vaart is hij nu toegetreden tot de cruisewereld en heeft hij Virgin Cruises gelanceerd.
Er is een “letter of intent” met het Italiaanse Fincantieri getekend voor de bouw van 3 stuks 110.000 tons cruiseschepen met een capaciteit op basis van 2-personen per hut van 2800 passagiers. De schepen worden tussen 2020 en 2022 opgeleverd.
Men heeft lange tijd met de Meyer Werft onderhandelt over twee schepen van 180.000 ton. Het Italiaanse staatsbedrijf Fincantieri heeft kennelijk betere subsidie voorwaarden kunnen bieden. Tevens werd het idee van twee “mega”schepen omgezet in drie “midsize”schepen.
Tot president van Virgin Cruise is Tom McAlpin benoemd, een cruise veteraan, die zijn sporen als President van Disney Cruises en The World of ResidenSea heeft verdiend.
Virgin Cruises wordt mede door Bain Capital een privaat investeringsfonds gefinancierd.

Britannia

Op 10 maart heeft koningin Elizabeth II vergezeld door haar man Prins Philip, hertog van Edinburgh bij de Ocean Terminal in Southampton de doop verricht van de Britannia. De Britannia is het grootste cruiseschip ooit gebouwd voor de Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, afgekort P&O. Het is het derde schip in de geschiedenis van P&O die deze naam draagt. De eerste kwam in 1835 in dienst de tweede in 1887. Aangezien ook het koninklijk jacht dezelfde naam heeft gedragen tot ze in 1997 gesloopt werd, moest toestemming aan de Koningin worden gevraagd, voor het gebruik van dezelfde naam, maar dat bleek geen enkel probleem. ‘We zijn vereerd en trots dat Hare Majesteit de doopmoeder is van de Britannia bijna 20 jaar nadat ze dezelfde rol had bij de doop van het cruiseschip Oriana van P&O Cruises”, aldus de CEO van Carnival UK, David Dingle.

Voor technische gegevens en foto's zie svp: http://www.nedcruise.info/britannia1.htm
Uitvoerige beschrijving ïn de rubriek "De Wereld van Cruises en Veerschepen" in het mei no. van Maritiem maandblad "De Blauwe Wimpel". - www.deblauwewimpel.eu

INDEX

MSC lanceert details van haar nieuw ontworpen Seaside type.

Apeldoorn, 29 maart 2015 De hernieuwde focus van MSC ligt op de Amerikaanse markt, wat zich uit met de gerenoveerde en speciaal uitgebreide ligplaats en terminal in Port Miami.
MSC Cruises, de grootste particuliere cruiserederij ter wereld, heeft vandaag aangekondigd dat het eerste schip uit de nieuwe generatie “Seaside" de naam MSC Seaside zal dragen. Het schip vaart vanaf november 2017 het hele jaar door van Miami naar het Caribisch gebied. Ze bezit veel interessante primeurs en is speciaal ontworpen voor "warm water condities".

Zie svp.voor artist impresion en gegevens: http://www.nedcruise.info/msc_nieuwbouw_fincantieri.htm
Uitvoerige beschrijving ïn de rubriek "De Wereld van Cruises en Veerschepen" in het mei no. van Maritiem maandblad "De Blauwe Wimpel". - www.deblauwewimpel.eu

INDEX

Hongkong 3 maart 2015 Genting Hong Kong kondigde vandaag aan dat het een overeenkomst gesloten heeft om Crystal Cruises, Inc. over te nemen van het Japanse Nippon Yusen Kabushiki Kaisha. NYKK wil zich volledig concentreren op de vracht en containervaart.
"Crystal Cruises biedt het toppunt van luxe cruisen en de service standaard die alle andere cruisemaatschappijen ambiëren", aldus Tan Sri Lim Kok Thay, voorzitter van Genting.
Het huidige management team en crew van Crystal Cruises zullen in dienst blijven. Genting zal de financiële middelen en haar bewezen expertise in innovatieve ontwerpen van schepen beschikbaar stellen voor de bouw van een nieuw schip in de hoogste standaard van luxe cruiseschepen.
Genting introduceerde in 1993 cruisen in Azië onder de Star Cruises label. In 2000 ging ze een fusie aan met Norwegian Cruise Line.
In het huidige Norwegian Cruise Line Holding, na de overname van Prestige Cruise Holding in 2014 bezit Genting Bhd. nog 25% van de aandelen.
"Na 25 succesvolle jaren met NYK, zijn we verheugd om Genting Hong Kong als de nieuwe eigenaar van Crystal Cruises te hebben. De voorgestelde uitbreiding van de vloot zal onze trouwe en toekomstige Crystal passagiers meer route opties geven.” zei Edie Rodriguez, president van Crystal Cruises.
Het aankoop bedrag bedraagt $ 550 miljoen in contanten. De overname is afhankelijk van de voltooiing van de geplande herstructurering van Crystal Cruises, die naar verwachting in het tweede kwartaal van dit jaar zal zijn afgerond. De herstructurering van Crystal Cruises omvat het omzetten van een corporatie naar een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid.en het beëindigen van de charter overeenkomsten.

De huidige vloot van Crystal Cruises bestaat uit de Crystal Symphony (bwj.1995 – 51.044 bt.) en de Crystal Serenity (bwj.2003 –68.870 bt.) Beide schepen zijn eigendom van BTMU Leasing & Finance, een dochteronderneming van Bank of Tokyo-Mitsubishi en varen onder bareboat charter (charter, zonder bemanning of bepalingen). De twee schepen worden gewaardeerd op US $ 300 miljoen in totaal. Crystal Cruises boekte in 2014 een netto-inkomen van US $ 8,9 miljoen. In 2013 bedroeg het verlies nog US $ 45 miljoen.
Genting heeft 100% aandeel in Star Cruises Maleisië en Genting USA met totaal 8 schepen en 2 stuks in bestelling van 150.000 ton. Verder 25% belang in Norwegian Cruise Line Holding met de rederijen NCL, Oceania Cruises en Regent Seven Seas Cruises.

Apeldoorn,3 maart 2015 Door vele conflicten in de landen rondom de Middellandse Zee kunnen diverse bestemmingen niet meer in routeschema’s van de cruise rederijen worden opgenomen. Nu Libië voor een deel in handen van ISIS is, zit men al op de stoep van Europa.
Het Italiaanse Ministerie van Defensie heeft verschillende sombere scenario’s aangegeven, waarbij ISIS een bedreiging voor cruiseschepen en rederijen in de Middellandse Zee zou kunnen worden. Te denken valt aan Somalische-stijl piraterij, gerichte aanvallen op schepen met het in gijzeling nemen van een aantal passagiers, interventie van binnen uit en wat de “ziekelijke geesten”nog meer zouden kunnen bedenken.
Aan de hand van de scenario’s van het Italiaanse Ministerie, bespreekt Cruise Lines International Association (CLIA), het beveiligingsbeleid voor passagiers en personeel en de veiligheid van de routes met haar leden. Het op afstand volgen van de schepen, of de geplande route ook wordt gevolgd, is ook één van de opties.
De meeste schepen zijn reeds voorzien van eigen professionele fulltime security teams.
CLIA, waarvan de leden onder meer Costa Cruises, MSC Cruises zijn, de twee rederijen die het meest opereren in het gebied, wil niet in detail treden van de genomen maatregelen.
Verschillende cruise rederijen werken nauw samen met nationale en internationale overheden. Er zijn strenge procedures bij het inschepen zoals scannen van documenten, controle van de identiteit van de passagiers etc., om te voorkomen dat “ongenode” passagiers aan boord komen.
Gelukkig zijn tot op heden door ISIS geen daadwerkelijke acties ondernomen, maar een hoge mate van waakzaamheid blijft geboden. In ieder geval zijn door de ontstane situatie een aantal bestemmingen niet meer bruikbaar voor de cruise industrie.

UPDATE: Je hoeft er niet trots op te zijn, maar op 3 maart gaf deze website de eventuele gevaren van Isis aan in het Middellandse Zee gebied. Al op 18 maart werd het waarheid. Weliswaar niet op de schepen zelf, maar wel passagiers op excursie naar het Bardomuseum in Tunesië.Door een laffe terroristische aanslag zijn 12 passagiers van de in de haven van La Goulette liggende MSC Spendida vermoord en 13 gewond, waaronder 2 zwaar gewond. Ook de Costa Fascinosa lag in de haven hiervan zijn 5 passagiers gedood en 8 gewonden. Het zijn voorlopige cijfers. De impact op Middellandse Zee cruises zal groot zijn en alle havens aan de zuidkant zullen uit de routeschema's worden verwijderd. De laffe terreur aanslag is inmiddels door Isis opgeëist. De stand op 20 maart is dat er 17 cruisepassagiers zijn overleden 12 van de MSC Splendida en 5 van de Costa Fascinosa. Er zijn 21 gewonden hiervan zijn er 13 afkomstig van de MSC Splendida en 8 van de Costa Fascinosa, twee gewonden zijn er ernstig aan toe. De gewonden en overleden passagiers waren van diverse nationaliteiten. Van de Splendida merendeel van Franse en Japanse nationaliteit van de Fascinosa van Italiaanse nationaliteit.

Apeldoorn 21 jan.2015 Op de laatste Seatrade Winter Cruising Forum in Cartagena opperde Giora Israel, SVP Global Ports & Destination Development van Carnival Corp. & plc tevens voorzitter van Cruise Lines International Global Ports Comité, om de term 'wintercruises' niet meer te gebruiken. Het kapitaal gemoeid met de huidige omvang van de cruisevloot maakt het hele jaar door inzetten van schepen een noodzaak. Spreken over' winter cruises,' 'slow seizoen' en 'off-season' werkt niet bepaald uitnodigend, om de schepen vol bezet te krijgen. Met name in het Middellandse Zee gebied wordt vooral door de cruisereiziger aan het zomerseizoen gedacht. Hetgeen in piekperiodes tot concentraties van schepen en aantallen bezoekers, niet meer realistisch voor de meeste van de bezochte kleinere havens zijn. Het is onmogelijk alle cruiseschepen in het Europese winterseizoen in de Caribben of Midden Oosten onder te brengen. Verder gelegen bestemmingen, zoals het Verre Oosten en Zuid-Amerika zijn voor een korte wintervakantie en vanwege de extra vlucht kosten, minder in trek. Het blijft dus nodig het gehele jaar cruises in de Middellandse Zee uit te voeren.
De cruise industrie zal het “zomerseizoen” zo lang mogelijk moeten uitrekken, om tot een grotere inkomstenbron van de zogenaamde 'off-season' cruises te komen. Het door de cruise industrie geschapen hardnekkige beeld van cruises zijn een "zonnig" weer activiteit, moet worden bijgesteld. Cruises zijn veel meer dan zon, zee en strand, zoals de Europeanen en Amerikanen denken. Daar en tegen zijn Aziaten in het geheel niet op zoek naar warm weer en stranden.
Volgens Giora Israel heeft de cruise industrie niet voor niets geïnvesteerd in schepen met ijsklasse, overdekte zwembaden, ruimere wellness en sauna mogelijkheden. Een scala van binnen activiteiten, waarvan de hoop is om de passagiers aan boord te houden en in de winter cruises aantrekkelijk te maken.
Deze trend zal worden voortgezet door de twee binnenkort op te leveren Aida schepen. Ze zullen vanuit Hamburg het gehele jaar cruises uit voeren, dus ook in de Europese winterperiode zullen ze aantrekkelijke faciliteiten moeten bezitten, die zon en strand moeten vervangen, om op economische basis te exploiteren moeten zijn.
Noot!
Uit het gedachte goed van de Hr.Israel kun je de conclusie trekken, dat de ongebreidelde uitbouw van de cruisevloot zijn grenzen wel zo ongeveer heeft bereikt. Natuurlijk, in piekperiodes is de capaciteit van de schepen goed inzetbaar. In de stille periodes is er een overschot. In de begin jaren van de cruise-industrie werd in die periode een aantal schepen tijdelijk uit de vaart genomen. Voor mega-schepen van vandaag die tussen de 500 -800 milj. dollar kosten, is dat geen optie. Investeringen van deze omvang leg je niet een aantal maanden aan de kant.
Het idee om in de winter reizigers voor een cruise in de Middellandse Zee te interesseren, kon op de duur wel eens tegendraads werken. Je kunt natuurlijk geluk met het weer hebben, maar vergis je niet het kan er ongelofelijk “spoken”. Reizigers die geld uitgeven voor zo’n cruise en dagen in slecht weer zitten, gaan de volgende keer wel op een andere wijze op vakantie. Daar komt bij, eilandjes die in de zomer een bron van vertier en gezelligheid brengen zijn in de winter meestal uitgestorven.

Apeldoorn 21 jan.2015 Deze spreuk kan goed toegepast worden op alleen reizende op een cruiseschip.
Al in de begin jaren van de cruise industrie was een alleen reizende passagier een “lastig” geval. Het was al een tref, als op oudere schepen een paar één persoon hutten aanwezig waren. Was dat dan al het geval, waren ze echt niet op de leukste plekken gesitueerd. Er bleef dus niet veel anders over, dan een twee personen hut te kiezen. Financieel geen erg aantrekkelijke optie, omdat u wordt belast voor de hutprijs van twee personen. Tegenwoordig komt het wel eens voor dat men de toeslag laat vervallen, of een scherpe prijs aanbiedt voor één persoon in een twee persoons hut.
De andere mogelijkheid bestond eruit, om je door de rederij te laten “koppelen” aan een ander alleen reizende passagier. Voor de meeste reizigers niet zo’n geweldig idee en uit de praktijk zijn diverse volkomen mislukte combinaties te melden. De rederij streef er wel naar om man/man, of vrouw/vrouw te koppelen, maar soms gaat dat wel eens mis!
Inmiddels is de cruise-industrie tot het besef gekomen, dat in deze moderne tijd, het aantal alleen reizende passagiers een vlucht heeft genomen. De oorzaak kan velerlei zijn, denk aan de toename van echtscheidingen, oudere nog actieve personen, waarvan de ene helft is weggevallen etc. Het begon dus een interessante markt te worden. Om aan de toenemende vraag te kunnen voldoen, werd bij een verbouwing van een ouder schip soms een aantal één persoon hutten toegevoegd. De grootste toename van dit type hut werd de laatste jaren bereikt bij de bouw van nieuwe schepen. Praktisch elk nieuw schip, die de laatste jaren zijn opgeleverd hebben de beschikking over dit type hut. Het bleef echter niet bij een hut alleen, ook werden faciliteiten voor deze groep reizigers gecreëerd. Er varen inmiddels een aantal schepen met een speciale lounge en aparte eetgelegenheden voor alleen reizende. Middels deze faciliteiten komen alleen reizende makkelijker in contact met elkaar.
De Norwegian Epic ( bwj. 2010-155.803 bt.) één van de eerste grote nieuwbouw cruiseschepen met faciliteiten voor alleen reizende. In totaal zijn er 128 studio’s en tot op heden koploper. Ze vaart vanaf april 2015 het gehele jaar in Europa. Norwegian Cruise Line heeft op haar nieuwste schepen standaard een aantal één persoon studio’s ingevoerd. Het Britse Fred Olsen heeft, ondanks dat het oudere schepen zijn, op een redelijk aantal hutten voor bezetting door één persoon. De Britannia van P&O, die in de loop van dit jaar in de vaart komt, krijgt zelfs een aantal balkon hutten voor alleen reizende. HAL’s nieuwste schip de Koningsdam krijgt voor het eerst in de HAL geschiedenis 12 buitenhutten voor één persoon. De afmeting van de hutten varieert tussen 11 en 16 m2.

Mocht u als alleen reizende een cruise willen maken met gebruik van een één persoon hut kunt u het best uw reisadviseur raadplegen. Ervaring leert, dat de keus beperkt is en ze snel zijn uitverkocht.

Hoofddorp, 19 november 2014 MSC Armonia is na een volledige make-over opnieuw in de vaart gekomen.Ze is hiermee de eerste van vier MSC-schepen die worden verlengd en verbeterd als onderdeel van het prestigieuze Renaissance Programma. MSC Armonia beschikt nu over meer balkonhutten, is ruimer geworden, heeft flexibele nieuwe dinermogelijkheden en gloednieuwe clubs voor baby en junior gasten van alle leeftijdscategorieën. En dan is er nog het spetterende Spray Park aan dek, met interactieve jets, glijbanen en ander waterpret. Kortom: een indrukwekkend nieuw uiterlijk.

Marghera 25 oktober2014 Het 15e schip in de Costa vloot en tevens het vlaggenschip met 133.019 gt. Ze werd op de Fincantieri Marghera werf overgedragen aan Costa Crociere. Costa Diadema zal worden ingezet in de Middellandse Zee.
Van 8 november tot en met eind 2015 maakt ze 7-daagse cruises in de westelijke Middellandse Zee met vertrek uit Savonna.
Het schip heeft de bijnaam “Regina del Mediterraneo”.

Voor technische details en foto's verwijs ik u gaarne naar de vlootlijst van deze site: Klik hier svp.

Hoek van Holland 4 aug. - 2008 Duizenden toeschouwers stonden langs de Nieuwe Waterweg toen het ss. "Rotterdam", getrokken door 4- Kotug slepers, naar haar definitieve ligplaats voer. Het schitterend gelijnde schip, wat een verschil met het vierkante drijvende flatgebouw de Eurodam, is gelukkig voor ons land behouden. Maandag 4 augusus rond vier uur in de middag arriveerde de "Grande Dame" tussen de pieren van Hoek van Holland en was ze weer terug waar ze thuis hoort. Haar triomf tocht over de Waterweg kon beginnen. Om ca. negen uur in de avond arriveerde ze bij haar definitieve ligplaats.

Door de geweldige overcapaciteit in de cruise wereld, waren al diverse rederijen in financiële moeilijkheden gekomen. Dit nu, is versterkt door de gebeurtenissen van 11 Sept. jl. en de huidige krediet crises.
Onderstaand een opsomming van de diverse surseance van betaling, welke hebben geleid tot het uiteindelijke faillissement. Er zullen nog zeker een aantal volgen!

De lijst is opgezet vanaf 2000 tot en met heden. De vermelde data zijn de de data, waarbij voor het eerst de financiele problemen in de publiciteit zijn gekomen. Uitgebreidde info van enige faillissementen zijn terug te vinden op de pag. nieuws of archief.

Delphin Kreuzfahrten Gmbh, Delphin Cruises Gmbh and related Hansa Kreuzfahrten - Germany 12 October - 2010

CMV 7 Juli 2020 vraagt faillissement aan voor het Engelse gedeelte en voor de Duitse dochter TransOcean.

DUITSE FTI 25Juli 2020 stopt cruise activiteiten met haar enig cruiseschip BERLIN