Verslag Mein Schiff - 1

Voor meer informatie en foto's van het schip zie; http://www.nedcruise.info/mein%20schiff.htm

Route: Malta naar Piraeus, Kusadasi, Mykonos en Catania met twee zeedagen.
Periode: 1 mei-8 mei 2011

Vanwege een feestelijk familie gebeurtenis hebben we ons 1 mei ingescheept op "Mein Schiff-1" (bwj. 1996-76.998 bt.). De groep bestond uit 15 personen in de leeftijd tussen 76 en 3 jaar. "Mein Schiff-1" is de voormalige "Galaxy" van Celebrity Cruises. TUI - Cruises Gmbh. Germany opgericht in 2008 is een 50/50 joint venture tussen Royal Caribbean Ltd. en reisgigant TUI. Sinds mei is ook het tweede schip in de vaart gekomen "Mein Schiff-2" de voormalige "Mercury", eveneens oorspronkelijk voor Celebrity Cruises gebouwd.
Waarom de keus voor de in Nederland niet zo bekende rederij en schip?  Hieraan lag een aantal criteria ten grondslag.

 
De familie groep

a) De eerste week in mei was de enige week, waarin iedereen beschikbaar bleek.
b) Niet langer dan. max. 4 uur vliegen.
c) Totaalpakket incl. vliegreis en transfers.
d) Geen overvol groot 'massaschip'.
e) Geen verplicht fooien systeem en niet voor elke consumptie de portemonnee te hoeven trekken dus een 'all inclusieve' systeem.
De enige die aan al deze voorwaarden voldeed was TUI- Cruises Gmbh.  Het bleek welhaast onmogelijk het schip in Nederland te boeken. Zelfs TUI  dochter Kras verwees ons naar Duitsland. Uiteindelijk is het gehele arrangement geboekt bij Reisburo Poot in Emmerich. Alle gesprekken en correspondentie werd door hun in het Nederlands gedaan.
Ruim 3 weken van te voren waren alle reisbescheiden gereed. Door TUI Cruises netjes verzorgt in individuele reismappen. Niet voor niets zijn ze in Duitsland tot de meest klantvriendelijke rederij uitgeroepen.
HET SCHIP:.
"Mein Schiff-1" ( bwj. 1996-76.998 bt.) is de voormalige "Galaxy" van Celebrity Cruises. In 2009 door TUI-Cruises indienst genomen, na een uitvoerige € 50 milj. kostende verbouwing bij Lloyd Werft in Bremerhaven. De dekken 9-10 en 12 zijn gedurende de verbouwing voorzien van ruime balkons met hangmat. De standaard balkonhutten bezitten een balkon van 5 m2. de verandahutten van liefst 24 m2. Van de buitenhutten met raam zijn 202 stuks omgebouwd tot veranda hutten. Het Wellness en Spa gedeelte is aanzienlijk vergroot tot 1750 m2. De oorspronkelijke Fitness ruimte en Casino zijn verkleind. Alle publieke ruimten zijn opnieuw ingericht, waarin de kleur wit de boventoon voert. Vooral de TUI bar is zeer smaakvol ingericht. Om de stabiliteit, na aanbouw van de balkon hutten, te vergroten is een 130 tons zware 'tailduck' gemonteerd. 
Bij een bezetting van 2 personen per hut bedraagt het aantal passagiers 1924 en bij maximale bezetting 2114 personen. Het aantal bemanningsleden bestaat maximaal uit 780 personen.
"Mein Schiff-1" is een klassiek cruiseschip ruim van opzet. Ook bij volledige bezetting is er voldoende leefruimte. Onder bouw no. 638 is het schip door Meyer Werft in 1996 opgeleverd. De lengte oa. bedraagt 263,90 m. bij een breedte van 32,13 m. en een diepgang van 8,5 m. Het diesel/elektrische schip bezit een totaalvermogen van 37.130 kW. Als voortstuwing is hiervan 29.250 kW. beschikbaar, goed voor een max. snelheid van 21,5 knopen. Schipregistratie Malta, Classificatie Lloyd's Register of Shipping.
ROUTE:
De door ons gevaren route bestreek het Oostelijk Middellandse Zee gebied. Aansluitend is een Westelijk route mogelijk, waardoor een 14 daagse combinatie cruise kan worden gemaakt.
Vertrek en eindpunt is Valletta op Malta. De goed uitgebalanceerde Oostelijke route bestaat uit 2 zeedagen en-bezoeken aan Piraeus, Kusadasi, Mykonos en Catania. In alle havens is er ruim voldoende tijd voor een bezoek. Met uitzondering van Mykonos, waar een gratis shuttle bus beschikbaar is, ligt het schip dicht bij het stadscentrum. Wil je van Piraeus naar Athene is de ondergrondse een goede mogelijkheid. Op elke bestemming biedt TUI-Cruises een uitgebreid excursie programma aan, sommige zelfs per mountainbike.
ETEN & DRINKEN:
TUI Cruises hanteert als enige premium rederij het 'all-in' concept. Het systeem is zeer eenvoudig in alle lounges, bars en eetgelegenheden liggen menu en dranken kaarten. Staat achter het artikel geen prijs is het bij de cruise inbegrepen. Cocktails met of zonder alcohol, frisdranken, bier. wijn, port, longdrinks, koffie en thee specialiteiten met gebak, vruchtensappen, ijs en vele soorten sterke drank zijn bij de cruiseprijs vallen onder het 'all-in' concept. In elke hut staat een Nespresso koffie apparaat, elke dag zijn 2 cups gratis meerdere moeten worden betaald. Flessen water in de hut met, of zonder koolzuur zijn gratis en worden dagelijks verstrekt. Dranken uit de minibar moeten wel extra worden betaald. Er zijn 4 restaurants en 6 bistro's aan boord. Het twee verdiepingen hoofdrestaurant Atlantik is met bediening en dagelijks keuze uit 2 menu's van 4 gangen. Het buffet restaurant Anckelmannsplatz is ruim van spijzen, waaronder Wok gedeelte, voorzien. Alle restaurants zijn vrij toegankelijk met uitzondering van Sushi, Steakhouse en Richards restaurant waarvoor een toeslag geldt. Verder is er een visrestaurant, grill, tapas en bistro zonder toeslag. Praktisch alle menu's zijn onderdeel van het 'all-in' concept. Er bevinden zich 7 bars en 3 lounges aan boord. Voor de suite passagiers is er een speciale lounge.
FACILITEITEN:
Het schip beschikt over alle gangbare faciliteiten, waaronder internet café, WiFi station, buitensport gelegenheid, golf speelveld eventueel met individuele cursus, bibliotheek, kaartkamer, foto-en kunstgalerij, theater, casino en hospitaal. In de conferentieruimte Kompass worden dagelijks speciale cursussen op het gebied van management georganiseerd. Het Atrium omvat 4 dekken met op het onderste dek de receptie.  Er is een kinderclub met zwembad verdeeld in 3 leeftijd groepen. 3-6, 7-9 en 10-12 jaar. In de vakantie periode worden ook speciale activiteiten voor 13 en 14 jarigen georganiseerd. Kermis attracties, zoals klimwanden, glijgoten en klimtouwen zult u niet op het schip aantreffen. Het Aqua dek is ruim van opzet met 2 zwembaden en 3 whirlpools. In totaal bezit het schip over 12000 m2 zonnedek ruimte. Het bekende Duitse fenomeen van 'handdoekje leggen' is hierdoor eigenlijk overbodig. Komt nog bij, dat de scheepsleiding daar alert op is. Er is een nightclub met live muziek. In de Vinotheek wordt uitleg over wijnen gegeven, kunnen wijnen worden geproefd en gekocht. Er is een uitgebreid Wellness en Spa gedeelte van ca. 1750 m2 met de grootste sauna op een cruiseschip. Vele soorten baden en massages, waaronder een Haman ruimte, zijn beschikbaar. Op dek 14 staan een tiental zogenaamde individuele ontspanningseilanden. Ze zijn voorzien van een grote verstelbare zonnekap en Ipod aansluiting. Deze kunnen tegen meerprijs worden gehuurd. Hutten zijn ruim van opzet met separate douche en WC eenheid. Elke hut heeft de beschikking over een groot formaat platte TV, kluis en minibar.
De boordspraak is Duits. Verreweg de meeste passagiers komen uit Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland. Het aantal passagiers uit Nederland is uiterst minimaal, maar wel groeiende. Op de door ons gemaakte reis schat ik het aantal op zo'n 50 passagiers.
AAN -en AFVOER:
Zoals vrij gebruikelijk in Duitsland worden de meeste cruises als totaal pakket aangeboden met vliegreis en transfers. De rederij verzorgt vanaf diverse Duitse luchthavens vluchten naar en van het schip. In ons geval vlogen we van Dusseldorf naar Valletta met Condor. De vluchten waren stip op tijd en met verzorging. Alleen sterke drank moest extra worden betaald. Het grote voordeel bij TUI Cruises is dat je aan boord mag blijven tot de aansluitende transfer vertrekt. In ons geval vertrok het vliegtuig pas om 18.45 weliswaar moest je om 9 uur je hut uit, maar je kon de gehele dag van en naar boord en gebruik maken van alle faciliteiten op het schip. De koffers waren in een tent op de kade opgeslagen en handbagage kon op het schip worden gestald. Hierdoor was het mogelijk, om onder plezierige omstandigheden Malta te verkennen.
CONCLUSIE:
Indien TUI-Cruises Germany het huidige concept en service kan handhaven, voorzie ik een zeer goede toekomst voor het bedrijf. Het is zeker een aanwinst in de cruisewereld. Uiteraard is soms de basisprijs wat hoger dan bij andere aanbieders, maar het 'all-in' concept maakt het uiteindelijk goedkoper. Geen verplicht fooiensysteem en in principe hoef je aan het eind van je cruise niets extra te betalen. Bij vele zogenaamde goedkope cruises zijn vaak de extra's aan boord hoger dan de cruiseprijs. Ook met kinderen is het een ideaal concept, ze kunnen zonder de creditkaart van de ouders te 'plunderen' alles zelf regelen.
Het 2e schip "Mein Schiff -2" is in mei in de vaart gekomen. Het zal zeker niet lang duren voor er meerdere volgen. Overigens kunt u nu al door een uitgekiend vaarschema met deze twee schepen al een cruise maken in een groot deel van de wereld.

Er staan onder Galaxy (de oude naam) ook enkele cruiseverslagen:

Voor foto's en verdere info over het schip Klik Hier svp. >>>>>>>

Webmaster

Terug naar ervaringen overzicht