Verslag MSC  OPERA

Voor meer informatie en foto's van het schip zie; http://www.nedcruise.info/msc%20opera.htm

Ongeluksreis Baltische Staten: Aanvang 8 mei 2011 abrupt einde mei 16

Wellicht in het nieuws vernomen van onze cruise op de MSC Opera.
Kort gezegd kan ik zeggen dat het allemaal zeer overdreven is wat erover geschreven is.
Ik las in de Telegraaf dat er mensen hun uitwerpselen in een plastic zak overboord gooiden en in hoekjes plasten.
Nou, als er ergens in het schip geplast is, dan ruik je dat direkt!
Het rook na verloop van tijd wat minder fris maar niet meer dan dat.
 
Hier is een opsomming van onze reis.
 
Wij gingen inschepen op Zondag 8 mei op 't IJ bij het centraal station in Amsterdam.
Het viel ons op dat er om 14.15u nog steeds passagiers aan het ontschepen waren?!?!
Schip was te laat binnen gekomen.
Twee zeedagen naar Stockholm, prachtig weer 26 graden.
Daarna Helsinki waar weinig te doen is.
Afgelopen Vrijdag in st. Petersburg, dit was onvergetelijk, prachtig!
Een toertje gedaan door de Hermitage, 's middags een lunch op 18 hoog in een hotel met mooi uitzicht over de stad.
Ook daar hadden wij mooi weer wel iets koeler.
 
De zeedag erna ging het gelijk goed fout!
Karin en ik zaten op 12 hoog in een dicotheek bij het raam een boekje te lezen toen plotseling een harde dreun klonk en het hele schip stond heel eventjes te schudden.
Ik zei direkt tegen Karin: " Ik denk dat de cruise nu afgelopen is dit klinkt als foute boel".
Achteraf helaas gelijk gekregen.
Wij zaten vanaf 09.00u uur tot 15.00u in het donker, geen stroom, dus ook geen stromend water WC's verwarming eten enz.
Vanaf 15.00u weer gedeeltelijk stroom maar met een paar lampjes hier en daar over het hele schip.
WC's werden ook weer operationeel tegen die tijd.
De dag erna werd ik even voor 0700u wakker en hoorde net de airco afslaan.
Even snel checken en helaas weer het zelfde als de dag ervoor.
Alle mensen met een binnenhut hebben echt een groot probleem gehad want die zagen echt geen hand voor ogen.
Wij hadden gelukkig een buitenhut en konden alles zien bij daglicht.
Vanaf de eerste rampdag tijdens elke maaltijd belegde broodjes en een sapje of water.
Geen koffie thee of warm eten!
De 2e dag werd er 's ochtends omgeroepen dat er een monteur zou komen vanaf de scheepswerf, iedereen blij!
Ik en karin niet want de man moet iets repareren wat die spaghettivreters kapot gemaakt hebben.
Bleek ook wel want die monteur kwam er ook niet uit en kregen wij te horen dat wij 's avonds naar een haven buiten Stockholm gesleept werden.
De WC's waren tot laat s' middags niet te gebruiken en dit was zo onderhand een erg groot probleem geworden.
Tot die tijd je plas op de douche of wasbak doen en de grote boodschap " ophouden".
Om 21.00u was eindelijk de sleper aanwezig en met een slakkegangetje van ong. 2 knopen werden wij gesleept.
Na een zoveelste bolletje met kaas en water s' avonds optijd naar bed want de verlichting was dit keer helemaal uit over het hele schip.
Om 22.30u een plotselingen mededeling over de intercom dat iedereen morgen ontscheept werd om 11.00u en dat de koffers gepakt uiterlijk 08.00u buiten de hut moesten staan, ( in het pikke donker je koffer pakken? ).
Wij waren gisteren om 05.30u opgestaan en met het eerste ochtendlicht de koffer gepakt en daarna naar de eetzaal.
Om 12.30u eindelijk in de haven maar wij mochten niet aanmeren, wij werden met twee slepers stil gehouden in de stroming.
Tig politiebootjes en heel veel agenten met wapens op het schip.
Alles Nederlanders moesten op hun omroep wachten in een louche waar doorgaans gerookt mag worden.
 
Tijdens dat lange wachten hebben wij gehoord dat de Italiaanse kapitein gearresteerd was vanochtend door de Zweedse politie!?!
Waarom?
Toen hoorden wij dat het schip al in Amsterdam 1 van de 2 stroomagregaten stuk had en dat het schip al die tijd op 1 motor en 1 agregaat doorvoer tot en met st. Petersburg.
In de lange aanvaar route in Stockholm heeft de kapitein een belangrijke veiliheidsregel overtreden.
Wij moesten met alle twee de motoren varen want als je met 1 motor/agregaat vaart en die valt uit dan is het schip onbestuurbaar!
Gelukkig is er toen met al die kleine eilandjes niets gebeurd.
Technici hebben de eenige werkende agregaat opgeschroefd en die klapte de dag na st. Petersburg.
 
Pas tegen 18.00u mochten de Nederlanders eraf, via een smalle loopplank naar een klein Zweeds rondvaartbootje.
Koffers werden op dezelfde manier ontladen op een klein pondje.
Koffers pakken op de kade en met de bus naar het vliegveld waar een MSC-medewerker op ons zou wachten.
 
Tijdens de ochtend kregen wij bericht dat wij om 17.00u naar Amsterdan zouden vliegen met een chartervlucht van Transavia, er waren drie toestellen van Transavia gecharterd, al die tijd in de stress of wij het vliegtuig wel zouden halen totdat iemand van de passagiers wist te vertellen dat die vliegtuigen blijven wachten todat wij allemaal aanwezig waren, toen zaten wij allemaal een stuk rustiger.
Op het vliegveld vreselijk druk!
Lange rijen met duizende passagiers.
Ik zie een jongen lopen van MSC gevraagd waar wij moeten inchecken?
Balie 5,6 ander 22, hij wist het niet zeker.
Bleek dat toen wij bij balie 5,6 aankwamen dit inderdaad de juiste was en er stonden vele landgenoten uren te wachten in die hele lange rij bij balie 22.
Maar wij stonden vooraan en plots kwamen al die mensen achter ons staan, wat hadden wij daar geluk zeg!
Vlucht vertrok omstreeks 23.00u en wij kwamen om 01.00u aan in Amsterdam waar mij schoonvader ons ophaalde.
 
Omstreeks 03.30u eindelijk in ons bedje na een lange dag.
 
Voor de rest gaat alles goed met ons en krijgen wij de eerstvolgende cruise met MSC 100% vergoed de onboardrekening is grotendeels vernietigd.
 
Groetjes van Karin & Loek.
 Verslag gekregen met toestemming via Wim de Wit

Terug naar ervaringen overzicht 


Verslag MSC  OPERA

Datum: 23 juli t/m 31 juli 2011
Route: Amsterdam-La Rochelle-Bilbao-La Coruna-Cherbourg-St.Peter Port-Southampton-Amsterdam

Hallo Harm,
Graag zou ik onze cruise ervaring met de msc opera willen beschrijven.
Wij hebben een cruise gemaakt met de msc Opera vertrek 23 Juli vanuit Amsterdam t/m 31 Juli aankomst Amsterdam.
Het inschepen in Amsterdam verliep snel en goed.
De Opera arriveerden te laat bij de cruiseterminal, maar het vertrek was op tijd.
We varen richting Ijmuiden om vervolgens via de sluis het ruime sop te gaan bevaren.
Er was een vrij krachtige wind en ook wel redelijke golven, niet iedereen vond dit prettig.
Om vervolgens koers te zetten naar La Rochelle, jammer dat we s'nachts door het druk bevaren kanaal voeren.
Onze eerste dag was een zeedag, de hoop om op het dek te liggen zonnen was tevergeefs, helaas zwaar bewolkt af en toe een buitje .
Niet het cruise weer dat we hadden verwacht in het midden van de zomer
De dag erna kwamen we aan in het Franse La Rochelle, het weer was iets beter ca. 23 graden een zonnetje.
Een leuke plaats alleen jammer dat het centrum toch wel ver was , en je eigenlijk verplicht was om de shuttle bus te nemen .taxi's waren er niet.
Nou ja een stuk of 4 dit was dus niet te doen, dus dan toch maar de bus boeken (ik dacht 12 euro p.p.)
Dit is toch wel een redelijke prijs, maar ja geen andere keus, maar wel de moeite waard een gezellige plaatsmet leuke straatjes en terrasjes.
De volgende dag op naar Bilbao, ook hier weer hetzelfde probleem weer een shuttle bus (ik dacht 9 euro p.p.) .
Ook hier was het weer een heel end naar het centrum, dit is wel een mooie stad maar helaas hadden we de hele dag regen, af en toe droog.
We hebben hier een stadstour gedaan met de bus de hip on hip of bus, dit is erg leuk om te doen je hoort van alles en gaat langs de hoogte punten van de stad, maar het weer heeft veel invloed.
De volgende dag naar La Coruna weer iets zuidelijker, en gelukkig we zagen het zonnetje ,dan is alles toch iets gezelliger .
We lagen vlak aan het centrum dit was goed te lopen en genieten van het mooie centrum .
Toen werd er koers gezet naar Cherbourg, deze Frans stad waar de Titanic heeft aangemeerd was heel apart ook de terminal nog in oude en goed verzorgde staat.
Het centrum was te voet bereikbaar ca. 3 km. lopen er was ook een mogelijkheid om een shuttle bus te nemen (7 euro p.p.)
Het is een mooi centrum leuke slagerijen en bakkerijtje's gezellige terrasje's , en heerlijke visrestaurants.
In de scheepskrant lazen we dat we een extra stop maakte bij het eiland St. Peter Port (Guernsey), omdat deze plaats niet in de route was opgenomen moest er betaald worden voor de tender ik dacht 12 euro p.p. Redactie Nedcruise: Te gek voor woorden!
Dit vond ik niet netjes van Msc om mensen te laten betalen voor te tenderen.
Ik heb vernomen dat ze deze plaatsen al vaker hadden aangedaan (tijdens de route) dus eigenlijk een beetje om extra inkomsten te krijgen.
De stop duurde ca. 4 uurtje's dus als je een beetje pech had kon je alleen heen en weer tenderen.
Het weer was wel goed.
Vervolgens werd er koers gezet naar Southampton, een mooie stad waar van alles te doen was een groot winkelcentrum, maar ook diverse oudheden.
De msc Opera lag als een van de verste terminal , het was weer een km. of 3 lopen , we hadden redelijk weer in de middag zelfs 25 graden, eindelijk zonnen op het dek.
Vervolgens koers naar Amsterdam waar het uitschepen goed verliep.
Al met al een leuke cruise ,alleen jammer van het weer.
Ook hoorde ik veel mensen klagen dat de transfers met de shuttle bussen erg duur waren en zeker dat er betaald moest worden om te tenderen.
Met vriendelijke groet,
Frans Leclaire

Terug naar ervaringen overzicht